[发明专利]带有内燃机与能切换的真空泵的机动车机组装置

摘要

本发明涉及一种机动车机组装置(8)，其包括机动车内燃机(100)、能切换的机械式的真空泵(10)和气动式的制动力放大器(20)。真空泵(10)具有容积式泵转子(12)、通过内燃机(100)机械式地驱动的连接元件(14)，和液压的控制接口(60)和通过控制接口(60)液压地能切换的离合器装置(30)，用于使连接元件(14)与泵转子(12)抗扭地锁定并且与泵转子(12)脱离。制动力放大器(20)具有负压室(22)，该负压室(22)通过负压管路(21)与真空泵(10)的抽吸接口(96)连接。提供液压泵(112)用于以控制压力P1泵送液压液。此外，提供能切换的控制阀(70)，该控制阀(70)在其解锁状态中向控制接口(60)上接通液压液的用于解锁的控制压力P1。该控制阀(70)具有气动式促动器(24)，对该气动式促动器(24)施加以负压室(22)的压力P，并且当在负压室(22)中的压力P高于切换压力PS时，向控制接口(60)接通控制压力P1，使控制阀(70)切换到其解锁状态。

主权项

一种机动车机组装置(8)，其包括内燃机(100)、能切换的机械式的真空泵(10)和气动式的制动力放大器(20)，其中，所述真空泵(10)具有：容积式泵转子(12)，通过内燃机(100)机械式地驱动的连接元件(14)，和液压的控制接口(60)和通过所述控制接口(60)液压地能切换的离合器装置(30)，用于在锁定状态中使所述连接元件(14)与所述泵转子(12)抗扭地联锁并且用于在解锁状态中使所述连接元件(14)与所述泵转子(12)脱离，所述制动力放大器(20)具有负压室(22)，所述负压室(22)通过负压管路(21)与所述真空泵(10)的抽吸接口(96)连接，配设有液压泵(112)用于以控制压力P1泵送液压液，配设能切换的控制阀(70)，所述控制阀(70)在其解锁状态中向控制接口(60)上接通液压液的用于解锁的控制压力P1，和所述控制阀(70)具有气动式促动器(24)，对所述气动式促动器(24)施加以负压室(22)的压力P，并且当在所述负压室(22)中的压力P高于切换压力PS时，向所述控制接口(60)接通控制压力P1，使所述控制阀(70)切换到其解锁状态，其特征在于，所述离合器装置(30)构造为形状配合式离合器，所述离合器装置(30)具有：与所述泵转子(12)或者所述连接元件(14)抗扭地连接的锁定保持件(32)，所述锁定保持件(32)具有至少一个锁定导引装置(34)和具有能在所述锁定导引装置(34)中移动的锁定体(36)，与所述锁定保持件(32)配置的能轴向移动的、具有导引面(52)的导引体(50)，通过所述导引面(52)迫使所述锁定体(36)向锁定位置移动，和与所述连接元件(14)或者所述泵转子(12)抗扭地连接的、具有至少一个定位凹陷(42)的定位体(40)，所述锁定体(36)在其锁定位置中嵌接在所述定位凹陷(42)中。