[发明专利]带有内燃机与能切换的真空泵的机动车机组装置

权利要求书

1.一种机动车机组装置(8)，其包括内燃机(100)、能切换的机械式的真空泵(10)和气动式的制动力放大器(20)，其中，所述真空泵(10)具有：

容积式泵转子(12)，

通过内燃机(100)机械式地驱动的连接元件(14)，和

液压的控制接口(60)和通过所述控制接口(60)液压地能切换的离合器装置(30)，用于在锁定状态中使所述连接元件(14)与所述泵转子(12)抗扭地联锁并且用于在解锁状态中使所述连接元件(14)与所述泵转子(12)脱离，

所述制动力放大器(20)具有负压室(22)，所述负压室(22)通过负压管路(21)与所述真空泵(10)的抽吸接口(96)连接，

配设有液压泵(112)用于以控制压力P1泵送液压液，

配设能切换的控制阀(70)，所述控制阀(70)在其解锁状态中向控制接口(60)上接通液压液的用于解锁的控制压力P1，和

所述控制阀(70)具有气动式促动器(24)，对所述气动式促动器(24)施加以负压室(22)的压力P，并且当在所述负压室(22)中的压力P高于切换压力PS时，向所述控制接口(60)接通控制压力P1，使所述控制阀(70)切换到其解锁状态，其特征在于，所述离合器装置(30)构造为形状配合式离合器，所述离合器装置(30)具有：

与所述泵转子(12)或者所述连接元件(14)抗扭地连接的锁定保持件(32)，所述锁定保持件(32)具有至少一个锁定导引装置(34)和具有能在所述锁定导引装置(34)中移动的锁定体(36)，

与所述锁定保持件(32)配置的能轴向移动的、具有导引面(52)的导引体(50)，通过所述导引面(52)迫使所述锁定体(36)向锁定位置移动，和

与所述连接元件(14)或者所述泵转子(12)抗扭地连接的、具有至少一个定位凹陷(42)的定位体(40)，所述锁定体(36)在其锁定位置中嵌接在所述定位凹陷(42)中。

2.按照权利要求1所述的机动车机组装置(8)，其中，所述液压泵(112)是用于向内燃机(100)供给设计为润滑剂的液压液的润滑剂泵。

3.按照权利要求1或2所述的机动车机组装置(8)，其中，所述控制阀(70)通过控制阀的预紧元件(71)预紧到其锁定状态。

4.按照权利要求1或2所述的机动车机组装置(8)，其中，所述控制阀(70)在其锁定状态中向所述控制接口(60)上接通大气压力P0。

5.按照权利要求1或2所述的机动车机组装置(8)，其中，泵壳体(90)具有单独的润滑接口(66)，所述润滑接口(66)轴向地布置在所述控制接口(60)与所述泵转子(12)之间，所述控制阀(70)与所述润滑接口(66)液压式地连接，并且所述控制阀(70)在所述解锁状态中在所述润滑接口(66)上接通大气压力P0。

6.按照权利要求1或2所述的机动车机组装置(8)，其中，在所述导引体(50)上配设圆柱形锁止面(53)，通过所述锁止面(53)使所述锁定体(36)锁阻在锁定位置中并且所述锁止面(53)与所述导引面(52)轴向邻接。

7.按照权利要求1或2所述的机动车机组装置(8)，其中，所述导引体(50)通过导引体的预紧元件(54)机械式地预紧到锁定位置中。

8.按照权利要求1或2所述的机动车机组装置(8)，其中，所述定位凹陷(42)布置在所述锁定导引装置(34)径向外部。

9.按照权利要求1或2所述的机动车机组装置(8)，其中，所述锁定体(36)是球体(38)。

10.按照权利要求1或2所述的机动车机组装置(8)，其中，所述导引体(50)具有液压的活塞(56)，所述活塞(56)能轴向移动地布置在液压缸(57)中，所述液压缸(57)与所述锁定保持件(32)抗扭地配置。

11.按照权利要求10所述的机动车机组装置(8)，其中配设泵壳体(90)，所述泵壳体(90)具有液压的控制接口(60)，所述控制接口(60)与所述液压缸(57)液压连接。

12.按照权利要求11所述的机动车机组装置(8)，其中，所述控制接口(60)与在所述泵壳体(90)和缸体(16)之间的环通道(63)连接，所述环通道(63)径向地限制所述液压缸(57)。