[发明专利]混合动力车辆的控制装置有效
| 申请号： | 201380078131.5 | 申请日： | 2013-08-02 |
| 公开（公告）号： | CN105452077B | 公开（公告）日： | 2018-06-26 |
| 发明（设计）人： | 田端淳;金田俊树;今村达也;佐藤功;椎叶一之;松原亨 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W10/08 | 分类号： | B60W10/08;B60K6/445;B60W10/10;B60W20/19 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 李今子 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种混合动力车辆的控制装置，所述混合动力车辆具有发动机和至少两个电动机作为产生用于车辆行驶的驱动力的驱动力源，所述控制装置根据针对所述车辆的所需驱动量，选择并设定利用所述发动机的驱动力来行驶的第1行驶模式、利用两个以上的所述电动机的驱动力来行驶的第2行驶模式以及利用比在所述第2行驶模式中驱动的电动机的数量少的数量的电动机的驱动力来行驶的第3行驶模式中的某一个行驶模式，所述控制装置构成为在所述所需驱动量的变化率大于预先决定的值的情况下不选择所述第2行驶模式。 | ||
| 搜索关键词： | 行驶模式 控制装置 电动机 驱动力 混合动力车辆 驱动量 行驶 发动机 车辆行驶 驱动力源 变化率 驱动 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力车辆的控制装置，所述混合动力车辆具有发动机和至少两个电动机作为产生用于车辆行驶的驱动力的驱动力源，所述控制装置根据针对所述车辆的所需驱动量，选择并设定利用所述发动机的驱动力来行驶的第1行驶模式、利用两个以上的所述电动机的驱动力来行驶的第2行驶模式以及利用比在所述第2行驶模式中驱动的电动机的数量少的数量的电动机的驱动力来行驶的第3行驶模式中的某一个行驶模式，所述控制装置的特征在于，构成为在所述所需驱动量的变化率大于预先决定的值的情况下，使所述第2行驶模式的选择无效，并且停留于所述第1行驶模式和所述第3行驶模式中的某一个行驶模式，从而避免行驶模式在所述第1行驶模式与所述第3行驶模式之间经由所述第2行驶模式切换。
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