[发明专利]用于对机动车制动系统的气动式制动助力器提供负压的方法有效
| 申请号： | 201380072488.2 | 申请日： | 2013-12-06 |
| 公开（公告）号： | CN104968544A | 公开（公告）日： | 2015-10-07 |
| 发明（设计）人： | A·卡尔贝克;B·普法芬德尔;J·施图尔策 | 申请（专利权）人： | 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司 |
| 主分类号： | B60T13/52 | 分类号： | B60T13/52;B60T17/02 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 张鲁滨;吴鹏 |
| 地址： | 德国法*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于通过电动机驱动的柱塞型的泵总成(6)对机动车制动系统的气动式制动助力器(2)提供负压的方法，其中，给所述泵总成(6)配置至少一个用于监测气动压力的压力传感器(9)，所述压力传感器(9)的电信号被输送给电子控制单元(14)并且进行分析和处理以用于压力调节。为了提供一种保证功能监测的必要的高可靠性同时相对于现有技术具有成本优势并且可实现具有较低结构空间要求的装置的用于提供负压的方法，根据本发明提出，进行压力传感器(9)的信号的可信性验证，其方式是作为排挤元件(17)的行程内的压力值最大值与压力值最小值之间的差通过信号分析求得压力值幅度(dU)并将其与所存储的比较值相比较，其中，当压力值幅度(dU)与比较值的偏差超过规定的取值时，压力传感器(9)的信号被确定为不可信。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 机动车 制动 系统 气动式 助力器 提供 方法 | ||
【主权项】：
一种用于通过电机驱动的柱塞型的泵总成(6)对机动车制动系统的气动式制动助力器(2)提供负压的方法，其中，给所述泵总成(6)配置至少一个用于监测气动压力的压力传感器(9)，其中，将所述压力传感器(9)的电信号输送给电子控制单元(14)并且进行分析和处理以用于压力调节，其特征在于，实施下列步骤：·通过所述压力传感器(9)发出信号并且通过所述电子控制单元(14)接收所发出的信号，其中，所述信号包括排挤元件(17)的行程内的压力值的变化曲线，·将所述排挤元件(17)的行程内的压力值最大值与压力值最小值之间的差确定为压力值幅度(dU)，其中，所述压力值幅度(dU)由所述信号通过信号分析来求得，·由所述信号通过信号分析求得平均压力值(p)，·对所述压力传感器(9)的信号进行可信性验证，其方式是将所求得的压力值幅度(dU)与存储的比较值相比较并求得所述压力值幅度(dU)与所述比较值的偏差，当所述偏差超过规定的取值时，所述压力传感器(9)的信号被确定为不可信，其中，所述比较值是针对确定的平均压力值(p)的预期压力值幅度。
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