[发明专利]用于机动车的车顶基横梁有效
| 申请号： | 201380064880.2 | 申请日： | 2013-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN104853958A | 公开（公告）日： | 2015-08-19 |
| 发明（设计）人： | S·施尔克;M·沙费尔;C·伯格;S·斯特雷贝尔 | 申请（专利权）人： | 奥迪股份公司 |
| 主分类号： | B60R9/058 | 分类号： | B60R9/058 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 吴鹏;牛晓玲 |
| 地址： | 德国因戈*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于机动车的车顶基横梁，该车顶基横梁具有用于顶梁元件(5)的且带有固定爪(30)的支承结构(7)，该固定爪在第一端部(31)上接合在车身(3)的侧壁纵梁(10)上且与拉紧杆(60)铰接地连接。根据本发明，固定爪(30)在支承结构(7)中的引导部(50)中被引导，设置有板簧(70)，该板簧一方面在其自由端部(62)的区域中接合在拉紧杆(60)上，且另一方面支撑在支承结构(7)上，其中，在朝着固定爪(30)压下拉紧杆(60)时由于弹力而使得固定爪(30)卡紧在侧壁纵梁(10)上。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 机动车 车顶 横梁 | ||
【主权项】：
一种用于机动车的车顶基横梁，该车顶基横梁具有用于顶梁元件(5)的且带有固定爪(30)的支承结构(7)，该固定爪在第一端部(31)上接合在车身(3)的侧壁纵梁(10)上且与拉紧杆(60)铰接地连接，其特征在于，所述固定爪(30)在其第二端部(33)的区域中在支承结构(7)中的引导部(50)中被引导，设置有板簧(70)，该板簧一方面在其自由端部(62)的区域中接合在拉紧杆(60)上，且另一方面支撑在支承结构(7)上，其中，在朝着固定爪(30)压下拉紧杆(60)时由于弹力而使得固定爪(30)卡紧在侧壁纵梁(10)上。
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