[发明专利]用于航空器的轮胎胎圈

摘要

本发明涉及一种航空器轮胎(1)，其包括：两个胎圈(2)，其每一个旨在通过至少一个径向内胎圈表面(4)与轮辋(3)形成接触；和胎体增强件(5)，其包括连接两个胎圈(2)的至少一个胎体层(6)，每个胎体层(6)围绕具有中心的子午线截面(O)的胎圈线(7)缠绕在每个胎圈(2)内部。在每个胎圈(2)中，夹在胎圈线下的部分(8)径向地延伸在位于胎圈线(7)的径向内侧的胎体增强件的部分(5)的径向内侧，直至径向内胎圈表面(4)。夹在胎圈线下的部分(8)包括表面层(9)，其旨在通过径向内胎圈表面(4)与轮辋(3)形成接触，所述层具有剪切刚度K₁。发明人旨在减少临界缺陷或形成在轮辋座上的“点蚀”的速度从而增加轮辋的寿命并因此增加其在退出服务前使用循环的次数。根据本发明，夹在胎圈线下的部分(8)包括：刚性层(10)，其位于表面层(9)的径向外侧并邻近表面层(9)，并具有至少等于表面层(9)的剪切刚度K₁的五倍的剪切刚度K₂；以及可变形层(11)，其位于刚性层(10)的径向外侧并邻近刚性层(10)，且位于胎圈线(7)的径向内侧的胎体增强件部分(5)的径向内侧并邻近胎圈线(7)的径向内侧的胎体增强件部分(5)，所述可变形层具有至多等于表面层(9)的剪切刚度K₁的0.3倍的剪切刚度K₃。

主权项

航空器轮胎(1)，包括：‑两个胎圈(2)，其分别旨在通过至少一个径向内胎圈面(4)与轮辋(3)接触，‑胎体增强件(5)，其包括连接所述两个胎圈(2)的至少一个胎体层(6)，‑所述或每个胎体层(6)在每个胎圈(2)中缠绕在被称为胎圈线(7)的周向增强元件周围，所述周向增强元件具有中心(O)和直径(D)的子午线截面，‑在每个胎圈中(2)，夹在胎圈线下的部分(8)在胎圈线(7)的径向内侧上的胎体增强件部分(5)的径向内侧上延伸直至径向内胎圈面(4)，‑夹在胎圈线下的部分(8)包括旨在通过径向内胎圈面(4)与轮辋(3)形成接触的表面层(9)，所述表面层(9)具有剪切刚度K₁，其特征在于所述夹在胎圈线下的部分(8)包括刚性层(10)，所述刚性层(10)在所述表面层(9)的径向外侧上并邻近所述表面层(9)，所述刚性层(10)具有至少等于表面层(9)的剪切刚度K₁的5倍的剪切刚度K₂，并且所述夹在胎圈线下的部分(8)包括可变形层(11)，所述可变形层(11)在所述刚性层(10)的径向外侧上并邻近所述刚性层(10)，所述可变形层(11)在所述胎圈线(7)径向内侧上的胎体增强件部分(5)的径向内侧上并邻近所述胎圈线(7)径向内侧上的胎体增强件部分(5)，所述可变形层(11)具有至多等于表面层(9)的剪切刚度K₁的0.3倍的剪切刚度K₃。