[发明专利]制冷循环装置有效
| 申请号： | 201380038202.9 | 申请日： | 2013-06-26 |
| 公开（公告）号： | CN104471327A | 公开（公告）日： | 2015-03-25 |
| 发明（设计）人： | 井上诚司;竹内雅之;山中隆 | 申请（专利权）人： | 株式会社电装 |
| 主分类号： | F25B1/00 | 分类号： | F25B1/00;B60H1/22 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人： | 刘建 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种制冷循环装置，其具备：将从压缩机(11)喷出的冷媒作为热源而对向车室内输送的室内用空气进行加热的空气用热交换器(12)；使从空气用热交换器(12)流出的冷媒减压的高段侧膨胀阀(13a)；将经由高段侧膨胀阀(13a)减压了的冷媒作为热源而对朝向蓄电池55吹附的蓄电池用空气进行加热的蓄电池用热交换器(15)，在对室内用空气进行加热且对蓄电池用空气进行加热的供暖-暖机模式时，以使室内用空气的空气温度(TAV)接近目标空气温度(TAO)的方式控制压缩机(11)的冷媒喷出能力，以使蓄电池(55)的温度即蓄电池温度(Tb)达到预先确定的基准温度范围内的方式控制高段侧膨胀阀(13a)的开度。乘坐人员能通过选择开关(100b)选择使空气调节和暖机哪个优先。 | ||
| 搜索关键词： | 制冷 循环 装置 | ||
【主权项】：
一种制冷循环装置，其中，具备：压缩机(11)，其压缩并喷出冷媒；空气用热交换器(12)，其将从所述压缩机(11)喷出的冷媒作为热源而对向空气调节对象空间输送的空气进行加热；高段侧减压器(13a)，其使从所述空气用热交换器(12)流出的冷媒减压并且构成为能够改变开度；蓄电池用热交换器(15)，其将经由所述高段侧减压器(13a)减压了的冷媒作为热源而对蓄电池(55)进行加热；低段侧减压器(13b)，其使从所述蓄电池用热交换器(15)流出的冷媒减压；室外热交换器(17)，其使经由所述低段侧减压器(13b)减压了的冷媒与外部气体进行热交换而蒸发；储蓄器(21)，其对从所述室外热交换器(17)流出的冷媒进行气液分离，并使分离出的气相冷媒向所述压缩机(11)吸入侧流出。
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