[发明专利]用于混合动力车在驱动轮制动打滑或对此而言危险提高时的车辆稳定系统有效
| 申请号： | 201380032105.9 | 申请日： | 2013-06-12 |
| 公开（公告）号： | CN104395124B | 公开（公告）日： | 2016-11-16 |
| 发明（设计）人： | T·贝尔;S·卡佩拉罗;J·克内费尔;J·维尔洛特;T·哈特克;M·普罗尼特茨;F·施纳普奥夫 | 申请（专利权）人： | 宝马股份公司 |
| 主分类号： | B60K6/48 | 分类号： | B60K6/48;B60K28/16;B60W20/15;B60W10/02;B60W10/08;B60W30/02;B60W30/18;B60T8/1755;B60T8/32 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 邓斐 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及用于混合动力车在驱动轮制动打滑或对此而言危险提高的情况下进行车辆稳定的一种方法和一种系统。混合动力车包括在内燃机(2)与电机(4)之间的离合器(14)，通过该离合器，内燃机的力矩能够与驱动轮脱离。在离合器闭合的情况下，电机上的总作用力矩由内燃机的力矩和电机的力矩所产生。根据本发明，对驱动轮的制动打滑或者这样的危险进行识别。在此情况下，断开在内燃机(2)与电机(4)之间的离合器(14)并提高电机的力矩。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 混合 动力 驱动 制动 打滑 对此 而言 危险 提高 车辆 稳定 系统 | ||
【主权项】：
用于混合动力车当存在内燃机(2)制动力矩时进行车辆稳定的方法，混合动力车包括内燃机(2)和电机(4)作为驱动马达，其中，所述混合动力车包括在内燃机(2)与电机(4)之间的离合器(14)，通过该离合器，内燃机(2)的力矩能够与驱动轮(R)脱离，以及，在离合器(14)闭合的情况下，电机上的力矩(M)由内燃机的力矩和电机的力矩产生，此方法包括如下步骤：‑识别驱动轮(R)制动打滑的或对此而言危险提高的车辆状态的存在；和‑作为对此的反应，断开在内燃机(2)与电机(4)之间的离合器(14)，并提高电机(4)的力矩。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
