[发明专利]机动车辆的功能控制

摘要

一种用于控制机动车辆中的功能的系统，所述系统包括中央节点(CN)，以及致动器(A1，...，An)的集合。所述致动器(A1，...，An)经由总线连接(B)与所述中央节点(CN)通信连接。其中，所述中央节点(CN)被配置为经由总线连接(B)来传送信号(S)，所述信号包括至少一个标识数据(ID1，...，IDn)，所述至少一个标识数据识别所述致动器中的至少一个(A1，...，An)；以及控制数据，所述控制数据指示被识别的所述致动器(A1，..，An)的设置(1X，...，nX)。所述致动器(A1，...，An)被配置为经由所述总线连接(b)来接收信号(S)并且基于此，调节相应的设置以执行至少一个有序的功能(FCN1，...，FCNm)。特别地，每个致动器(A1，...，An)被配置为执行设定的功能。每个致动器(A1，...，An)还与相应的预定义的标识数据(ID1，...，IDn)相关联，所述标识数据唯一地识别所述车辆内的所述致动器。

主权项

一种用于控制机动车辆中的功能的系统，所述系统包括：中央节点(CN)，以及致动器(A1，...，An)的集合，所述致动器被配置为出于执行车辆中至少一个功能的目的而被从所述中央节点(CN)控制，所述致动器(A1，...，An)经由总线连接(B)与所述中央节点(CN)通信连接，其中，所述中央节点(CN)被配置为在所述总线连接(B)上传输信号(S)，所述信号包括：至少一个标识数据(ID 1，...，IDn)，所述至少一个标识数据识别所述致动器(A1，...，An)中的至少一个；以及控制数据，所述控制数据指示至少一个被识别的所述致动器(A1，...，An)的设置(1X，...，nX)，其中，所述致动器(A1，...，An)中的每一个致动器被配置为经由所述总线连接(B)来接收所述信号(S)并且，基于此，来调节相应的设置，以使得至少一个受影响的功能(FCN1，...，FCNm)被执行，其特征在于，所述致动器(A1，...，An)中的每一个致动器被配置为执行设定的功能，并且所述致动器(A1，...，An)中的每一个与相应的预定义的标识数据(ID1，...，IDn)相关联，所述预定义的标识数据唯一地识别所述车辆内的所述致动器，并且其中，所述总线连接(B)是可扩展的，使得第二致动器(An)能够被连接到第一致动器(A(n‑1))，所述第一致动器经由所述总线连接(B)连接到所述中央节点(CN)，使得，在连接之后，所述第二致动器(An)与所述第一致动器(A(n‑1))共享到所述总线连接(B)的连接，并且所述第二致动器(An)能够借助于经由所述第一致动器(A(n‑1))传送的所述信号(S)来控制。