[发明专利]制动控制装置及控制方法有效
| 申请号： | 201380013583.5 | 申请日： | 2013-03-07 |
| 公开（公告）号： | CN104169138B | 公开（公告）日： | 2017-03-08 |
| 发明（设计）人： | 网代圭悟;中村研介;樋口拓也 | 申请（专利权）人： | 日产自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60T8/17 | 分类号： | B60T8/17;B60L7/24 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所11105 | 代理人： | 刘晓迪 |
| 地址： | 日本神*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供一种制动控制装置及控制方法。混合动力车具备根据制动踏板的输入部件的移动对车轮赋予摩擦制动扭矩的制动装置、对车轮赋予再生制动扭矩的电动机、以及控制部，控制部在制动时根据电动机或蓄电装置的动作条件求出可产生的再生制动扭矩的限制值，在再生制动扭矩达到限制值的中途，减小再生制动扭矩相对于摩擦制动扭矩的比率。 | ||
| 搜索关键词： | 制动 控制 装置 方法 | ||
【主权项】：
一种制动控制装置，包含：摩擦制动装置，其根据制动踏板的输入部件的移动对车轮赋予摩擦制动扭矩；电动机，其对车轮赋予再生制动扭矩；充电装置，其使用所述电动机产生的再生电力进行充电；检测部，其检测所述输入部件的位移量；控制部，其基于由所述检测部检测到的位移量求出驾驶员的请求制动扭矩，并将所述请求制动扭矩分配给再生制动扭矩和摩擦制动扭矩，所述控制部根据所述充电装置或所述电动机的动作条件求出可产生的再生制动扭矩的限制值，并且在所述检测部检测所述输入部件的位移量后、再生制动扭矩达到所述限制值之前的中途，以减小再生制动扭矩相对于请求制动扭矩的比例的方式，使所述再生制动扭矩的增加速度比可分配给所述再生制动扭矩的上限值的增加速度小。
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