[发明专利]车辆用的制动装置

摘要

提供了一种车辆用的制动装置，该制动装置构造成使得可以在不增加制造成本的情况下设定电磁阀的操作特性。该车辆用的制动装置设置有操作特性设定装置(6)。该操作特性设定装置(6)关闭电磁阀并且随后使先导压力产生部产生具有预定压力的先导压力。之后，该操作特性设定装置(6)使输入电力朝向打开电磁阀的一侧随时间改变，并且基于最初使蓄能器压力降低至低于或等于阈值蓄能器压力的水平的输入电力设定电磁阀的操作特性，蓄能器压力通过蓄能器压力检测部检测，操作特性表示输入至电磁阀的输入电力和电磁阀的主缸侧与电磁阀的轮缸侧之间的压差这二者之间的关系。

主权项

一种车辆用的制动装置，所述制动装置包括：液压产生装置(4)，所述液压产生装置通过借助于驱动室(1A)中的驱动压力驱动主活塞(14、15)而在主室(1D、1E)中产生主压力；连接至所述主室的轮缸(541、542、543、544)；以及电磁阀(531)，所述电磁阀用于响应于输入电力控制制动流体在所述液压产生装置与所述轮缸之间的流动，其中，所述制动装置还包括：高压源(43)，所述高压源由泵(432)和用于蓄积从所述泵排出的制动流体的蓄能器(431)形成；先导压力产生部(41、42)，所述先导压力产生部用于产生所需的先导压力；机械式调节器(44)，所述机械式调节器连接至所述蓄能器、所述先导压力产生部以及所述驱动室以用于基于所述蓄能器中的蓄能器压力响应于先导压力在所述驱动室中产生液压压力；蓄能器压力检测部(75)，所述蓄能器压力检测部用于检测所述蓄能器压力；以及操作特性设定装置(6)，其中，通过首先关闭所述电磁阀，由所述先导压力产生部产生预定值的所述先导压力，由所述蓄能器压力检测部检测到的所述蓄能器压力因为响应于已经产生预定值的所述先导压力之后经过的时间朝向所述电磁阀的打开侧改变所述输入电力而下降，所述操作特性设定装置用于基于所述蓄能器压力最初下降到等于或小于阈值蓄能器压力时的所述输入电力来设定操作特性，所述操作特性为输入至所述电磁阀的所述输入电力和相对于所述电磁阀的主缸侧与轮缸侧之间的压差二者之间的关系。