[发明专利]车轮轴承装置

摘要

[问题]提供一种车轮轴承装置，该轴承装置通过减小施加至花键部的扭矩而获得提高的耐用性。[方案]车轮轴承装置具有第二代或第三代结构，构造成使得选择性地在四轮驱动和两轮驱动之间切换的齿轮构件(24)被附接至内构件(1)，该内构件包括毂轮(4)及装配至毂轮(4)的内圈(5,7)。硬化的环状齿轮构件(24)安装至毂轮(4)的小径台阶部(4b)的一端。齿轮构件(24)的外周上形成有齿轮部(24a)，内周上形成有花键部(24b)，花键部(24b)与小径台阶部(4b)的外周面上形成的毂花键部(25)啮合。与内圈(7)接触的齿轮构件(24)的接触面被磨削成表面粗糙度(Ra)为1.6以下。内圈(7)以铆合部(4c)经由齿轮构件(24)施加的预定轴承预载沿轴向固定。

主权项

1.一种车轮轴承装置，该车轮轴承装置包括：外构件，该外构件一体地形成有在其外圆周上的车体安装凸缘以及在其内圆周上的双列外滚道面,该车体安装凸缘适于安装在悬挂设备的转向节上；内构件，该内构件包括毂轮以及一对内圈，所述毂轮一体地形成有在其一端上的车轮安装凸缘以及从所述车轮安装凸缘轴向延伸的筒状部，所述一对内圈以预定过盈压配合到所述毂轮的所述筒状部上，并在该对内圈的外圆周上形成有双列内滚道面,所述双列内滚道面与所述外构件的所述双列外滚道面对应；以及双列滚动元件，该双列滚动元件经由保持架被能自由滚动地容纳在所述内构件的内滚道面与所述外构件的外滚道面之间，其特征在于：硬化的环形齿轮构件安装在所述毂轮的所述筒状部的端部上，所述齿轮构件形成有在其外圆周上的齿轮部以及在其内圆周上的花键部，该花键部与形成在所述毂轮的所述筒状部的外圆周上的毂花键部啮合，并且所述一对内圈中的外侧的内圈的大直径侧的端部的倒角部形成得比内侧的内圈的大直径侧的端部的倒角部大，与该内侧的内圈抵接的驱动扭矩传递用的所述齿轮构件的接触面以及与所述齿轮构件抵接的所述内侧的内圈的接触面是磨削面，该齿轮构件与内侧的内圈紧密接触而成为驱动扭矩传递面，在经由该齿轮构件将预定量的轴承预应力施加至所述一对内圈的状态下，所述一对内圈被轴向固定。