[实用新型]蓄电池补偿充电装置有效
申请号: | 201320867062.3 | 申请日: | 2013-12-26 |
公开(公告)号: | CN203691032U | 公开(公告)日: | 2014-07-02 |
发明(设计)人: | 张中迎;张军营 | 申请(专利权)人: | 张中迎 |
主分类号: | H02J7/14 | 分类号: | H02J7/14 |
代理公司: | 郑州中原专利事务所有限公司 41109 | 代理人: | 曹素珍 |
地址: | 475003 河南省开封*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | 一种蓄电池补偿充电装置,主要是连接在电动车一行走轮上的发电机与位于电动车架上的补偿充电器电连接,该补偿充电器又与位于电动车架上的一组蓄电池组电连接,该蓄电池组既通过与其电连接并连接在电动车架上的仪表总成与控制器电连接,又通过与其电连接的控制器与位于电动车另一行走轮上的电动机电连接,而电动机又与发电机电连接。采用本补偿充电装置,电动车上的车载蓄电池组只要有一组就可以。由于本补偿充电装置具有增压,稳压、定压恒流、防反向放电的功能,在电动车行驶的过程中,可随时为车载蓄电池组补偿充电,能延长电动车的行驶里程1倍,降低车载蓄电池组的大电流放电,延长蓄电池组的使用寿命至少2倍。既使用方便,又节省交流电能。 | ||
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【主权项】:
一种蓄电池补偿充电装置,其特征在于连接在电动车一行走轮上的发电机﹙1﹚与位于电动车架上的补偿充电器﹙2﹚电连接,该补偿充电器﹙2﹚又与连接在电动车架上的蓄电池组﹙3﹚电连接,该蓄电池组﹙3﹚既通过与其电连接并连接在电动车架上的仪表总成﹙6﹚同控制器﹙4﹚电连接,又通过与其电连接的控制器﹙4﹚同连接在电动车另一行走轮上的电动机﹙5﹚电连接,而电动机﹙5﹚又与发电机﹙1﹚电连接,当电动机﹙5﹚与蓄电池组﹙3﹚接通时驱动电动车前进行驶,此时发电机﹙1﹚在电动机﹙5﹚的作用下工作并输出交流电,该交流电经补偿充电器﹙2﹚实施DC/DC转换后,提供给蓄电池组﹙3﹚,若电动车以额定的低速行驶时,通过补偿充电器﹙2﹚给蓄电池组﹙3﹚补偿消耗掉的少部电量,若电动车以额定的高速行驶时,通过补偿充电器﹙2﹚给蓄电池组﹙3﹚充电,使电动车在前进行驶中有足够的电能。
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