[实用新型]一种用于电动车的增程器系统有效
申请号: | 201320849217.0 | 申请日: | 2013-12-20 |
公开(公告)号: | CN203697984U | 公开(公告)日: | 2014-07-09 |
发明(设计)人: | 王东生;崔海龙;张君鸿;王帅宇;姜炜 | 申请(专利权)人: | 北京智行鸿远汽车技术有限公司 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;B60L15/20 |
代理公司: | 北京永创新实专利事务所 11121 | 代理人: | 周长琪 |
地址: | 102200 北京市昌平区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本实用新型公开一种用于电动车的增程器系统,包括ISG电机、增程柴油发动机、发动机控制器、电机控制器、发动机控制器、整车控制器;通过整车控制器根据电池SOC与当前车辆行驶状态,确定发动机发电功率并转换目标扭矩发送至电机控制器;同时,确定目标转速发送至发动机控制器。由此控制驱动电机与发动机分别按照目标扭矩与转速工作。使驱动电机驱动电动车行驶,并且使发动机主轴上的ISG电机发电,经电机控制器转换后输送至电动车电池。本实用新型的优点为:与电动车的纯电动系统协同工作,减小了电动车上电池的体积,降低电池的价格,有效增加了纯电动车的续驶里程。 | ||
搜索关键词: | 一种 用于 电动车 增程器 系统 | ||
【主权项】:
一种用于电动车的增程器系统,其特征在于:包括电机控制器、整车控制器与ISG电机、增程柴油发动机与发动机控制器; 其中,整车控制器与发动机控制器、电机控制器以及高压电池管理系统相连;高压电池管理系统与高压电池包相连;所述电机控制器与驱动电机相连;驱动电机通过一级减速器与驱动轴相连;发动机控制器与增程柴油发动机相连;增程柴油发动机的主轴上连接有ISG电机;电机控制器还与ISG电机、高压电池包电连接。
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