[实用新型]一种用于汽车车身焊接夹具中的多点压紧结构有效
| 申请号： | 201320803103.2 | 申请日： | 2013-12-10 |
| 公开（公告）号： | CN203665001U | 公开（公告）日： | 2014-06-25 |
| 发明（设计）人： | 许志强;褚丙坤 | 申请（专利权）人： | 湖北国瑞智能装备有限公司 |
| 主分类号： | B23K37/053 | 分类号： | B23K37/053 |
| 代理公司： | 十堰博迪专利事务所 42110 | 代理人： | 宋志雄 |
| 地址： | 442024 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种用于汽车车身焊接夹具中的多点压紧结构，是导向套下设有气缸，气缸的活塞轴通过接头延伸在导向套内，所述接头为Y型的，Y型接头的上部设有顶出轴；导向套的外圆上向外延伸设有多个安装板，安装板上设有垫块；导向套的上部通过多个导向槽，导向槽通过导向套顶端的连接块设有杠杆式定位块，杠杆式定位块的内端配合在顶出轴的顶端，杠杆式定位块的外端伸出在导向套外，并设有压块，该压块对应垫块，形成钳式压紧结构。本实用新型通过压块和安装板上的垫块形成钳式压紧结构，就可以实现汽车车身焊接夹具中的多点压紧。通过气缸的使用增加了压紧力，保证被压零件的稳定性；多点压紧增加了压紧点使点定位变为面定位。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 汽车 车身 焊接 夹具 中的 多点 压紧 结构 | ||
【主权项】：
一种用于汽车车身焊接夹具中的多点压紧结构，包括导向套，导向套下设有气缸，气缸的活塞轴通过接头延伸在导向套内，其特征在于：所述接头为Y型的，Y型接头的上部设有顶出轴；导向套的外圆上向外延伸设有多个安装板，安装板上设有垫块；导向套的上部通过多个导向槽，导向槽通过导向套顶端的连接块设有杠杆式定位块，杠杆式定位块的内端配合在顶出轴的顶端，杠杆式定位块的外端伸出在导向套外，并设有压块，该压块对应垫块，形成钳式压紧结构。
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