[实用新型]一种变排量发动机

摘要

一种变排量发动机属发动机技术领域，本实用新型中缸内直喷发动机上一、二、三、四缸都对应有进气管，并分别经一、二、三、四缸进气管口与节气门分割式进气机构连接；排气总管端部出口与三效催化转化器连接，排气总管侧面出口与废气回流管Ⅰ入口连接，废气回流管Ⅰ出口经置有节气门Ⅲ的节气门连接件Ⅲ与废气回流管Ⅱ连接，废气回流管Ⅱ与节气门分割式进气机构的四缸进气管连接；电控单元分别与三个节气门、固接于缸内直喷发动机气缸盖上的三缸喷油器、四缸喷油器连接；本实用新型在变排量后，可保证发动机工作时过量空气系数为1，使三效催化转化器正常工作，能改善排放，可避免气缸内冷热交替，提高发动机的使用寿命，成本低，节油效果好。

主权项

一种变排量发动机，其特征在于由设有发动机一缸(1)、发动机二缸(2)、发动机三缸(3)、发动机四缸(4)的缸内直喷发动机(9)、三效催化转化器(5)、排气总管(6)、三缸喷油器(7)、四缸喷油器(8)、废气回流管Ⅰ(11)、置有节气门Ⅲ(12)的节气门连接件Ⅲ(25)、电控单元(18)和节气门分割式进气机构组成，其中缸内直喷发动机(9)上从左至右依次为发动机一缸(1)、发动机二缸(2)、发动机三缸(3)和发动机四缸(4)，每一个气缸都对应有一段进气管，并分别经一缸进气管口(19)、二缸进气管口(20)、三缸进气管口(22)和四缸进气管口(24)与节气门分割式进气机构连接；排气总管(6)端部出口与三效催化转化器(5)连接，排气总管(6)侧面出口与废气回流管Ⅰ(11)入口连接，废气回流管Ⅰ(11)出口经置有节气门Ⅲ(12)的节气门连接件Ⅲ(25)与废气回流管Ⅱ(13)连接，废气回流管Ⅱ(13)与节气门分割式进气机构的四缸进气管(10)连接；电控单元(18)由信号接收模块(28)、数据处理模块(29)、控制输出模块(30)组成，电控单元(18)分别与节气门Ⅰ(16)、节气门Ⅱ(14)、节气门Ⅲ(12)和固接于缸内直喷发动机(9)气缸盖上的三缸喷油器(7)、四缸喷油器(8)连接，电控单元(18)还分别接收转速信号(31)和扭矩信号(32)。