[实用新型]汽车仪表板中控支架辅助压实装置有效
| 申请号： | 201320751668.0 | 申请日： | 2013-11-25 |
| 公开（公告）号： | CN203622941U | 公开（公告）日： | 2014-06-04 |
| 发明（设计）人： | 史俊玲;闻向阳;梁进城;王洋;杨宁 | 申请（专利权）人： | 长春富维—江森自控汽车饰件系统有限公司 |
| 主分类号： | B29C65/02 | 分类号： | B29C65/02 |
| 代理公司： | 长春市四环专利事务所(普通合伙) 22103 | 代理人： | 张建成 |
| 地址： | 130033 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车仪表板中控支架辅助压实装置，是由压接装置、钩爪、动力缸、支座组成，压接装置是由横梁和两侧向下延伸的钩扣构成，支座铰接动力缸，动力缸的活塞杆分别与两个钩爪的内端铰接，动力缸能带动两个钩爪翻转，当两个钩爪成直立状态时，解除压紧状态；当两个钩爪呈水平状态时，两个钩爪分别位于两个钩扣中，呈向下压紧压接装置的状态；本实用新型的支座连同其上的动力缸固定在工作台面上，压接装置压在汽车仪表板中控支架之上，钩爪翻转向下压压接装置的钩扣，将汽车仪表板中控支架压紧；本实用新型对汽车仪表板中控支架的压接比较实，焊接到位；体积小，操作简单。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 仪表板 支架 辅助 实装 | ||
【主权项】：
一种汽车仪表板中控支架辅助压实装置，特征在于：是由压接装置（1）、钩爪（2）、动力缸（3）和支座（4）组成，压接装置（1）是由横梁（11）和横梁（11）两侧向下延伸的钩扣（12）构成，支座（4）铰接动力缸（3），动力缸（3）的活塞杆分别与两个钩爪（2）的内端铰接，动力缸（3）能带动两个钩爪（2）翻转，当两个钩爪（2）成直立状态时，解除压紧状态；当两个钩爪（2）呈水平状态时，两个钩爪（2）分别位于两个钩扣（12）中，呈向下压紧压接装置（1）的状态。
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