[实用新型]用于摩托车凸轮轴粗车的凸轮夹

摘要

本实用新型公开了一种用于摩托车凸轮轴粗车的凸轮夹，包括由一端形成铰接的第一抱夹瓣和第二抱夹瓣，第一抱夹瓣和第二抱夹瓣之间形成有空腔，空腔内壁与凸轮外周壁之间具有设定间隙，第一抱夹瓣和第二抱夹瓣同一侧面的两近端之间连接有搭接块，搭接块一端铰接在第一抱夹瓣上，搭接块的内侧面上突伸有锁舌，搭接块的远端形成有扣动柄；第二抱夹瓣的近端外侧设有锁紧平面，锁紧平面用于搭接块通过锁舌将第一抱夹瓣和第二抱夹瓣由近端锁紧；所述第一抱夹瓣和第二抱夹瓣的近端还向外分别悬伸有第一悬臂和第二悬臂，第一悬臂的横截面积大于第二悬臂的横截面积。本实用新型的有益效果是，结构简单、操作方便，用于凸轮轴车削时，可降低凸轮轴制造成本。

主权项

一种用于摩托车凸轮轴粗车的凸轮夹，其特征在于，包括两等厚度的第一抱夹瓣（1）和第二抱夹瓣（2），第一抱夹瓣（1）和第二抱夹瓣（2）由两抱夹瓣壁的远端铰接，第一抱夹瓣（1）和第二抱夹瓣（2）之间形成有用于容纳毛坯状态凸轮轴凸轮部位的空腔，空腔内壁与凸轮外周壁之间具有设定间隙，第一抱夹瓣（1）和第二抱夹瓣（2）同一侧面的两近端之间连接有搭接块（3），搭接块（3）一端铰接在第一抱夹瓣（1）上，搭接块（3）的铰接轴线平行且不高于所述第二抱夹瓣（2）的对应侧面，搭接块（3）的内侧面上突伸有锁舌（31），搭接块（3）的远端形成有扣动柄（33）；所述第二抱夹瓣（2）的近端外侧设有锁紧平面（21），锁紧平面（21）平行于第一抱夹瓣（1）和第二抱夹瓣（2）近端的结合面，锁紧平面（21）用于搭接块（3）通过锁舌（31）将第一抱夹瓣（1）和第二抱夹瓣（2）由近端锁紧；所述第一抱夹瓣（1）和第二抱夹瓣（2）的近端还向外分别悬伸有第一悬臂（11）和第二悬臂（22），第一悬臂（11）的横截面积大于第二悬臂（22）的横截面积。