[实用新型]一种分段可调式驻车拉杆结构有效
| 申请号： | 201320667816.0 | 申请日： | 2013-10-28 |
| 公开（公告）号： | CN203543929U | 公开（公告）日： | 2014-04-16 |
| 发明（设计）人： | 薛琼;侯鹏伟;王成云 | 申请（专利权）人： | 东风汽车公司 |
| 主分类号： | B60T7/10 | 分类号： | B60T7/10 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 俞鸿 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种分段可调式驻车拉杆结构，包括驻车操纵手柄总成，还包括第一拉杆，第一拉杆一端通过手柄连接头与驻车操纵手柄总成连接，另一端通过驻车连接头与驻车装置连接；第一拉杆两端设有螺纹且两端螺纹的旋向相反，第一拉杆通过两端的螺纹与手柄连接头和驻车连接头螺纹连接。有效提高了驻车力传递过程中的行程和机械效率，相应降低了驻车操纵手柄、驻车制动器的开发难度和成本，同时，利用正反螺纹拧紧方向相反的特点，使的驻车拉杆机构的长度可调，满足了车辆装配和使用过程中拉杆的预紧、调整需求。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 分段 调式 拉杆 结构 | ||
【主权项】：
一种分段可调式驻车拉杆结构，包括驻车操纵手柄总成，其特征在于：还包括第一拉杆，第一拉杆一端通过手柄连接头与驻车操纵手柄总成连接，另一端通过驻车连接头与驻车装置连接；第一拉杆两端设有螺纹且两端螺纹的旋向相反，第一拉杆通过两端的螺纹与手柄连接头和驻车连接头螺纹连接。
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