[实用新型]水陆两用船有效
| 申请号： | 201320665629.9 | 申请日： | 2013-10-28 |
| 公开（公告）号： | CN203600920U | 公开（公告）日： | 2014-05-21 |
| 发明（设计）人： | 王恩杰 | 申请（专利权）人： | 王恩杰 |
| 主分类号： | B60F3/00 | 分类号： | B60F3/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 264200 山东省威*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种水陆两用船，包括船体、发动机、传动装置、支撑架和车轮，所述发动机设置在船体内部，发动机产生的动力通过所述传动装置传递给车轮，所述支撑架包括静力臂、油缸和动力臂，所述静力臂固定在船体上，所述动力臂一端与静力臂相连，动力臂另一端与车轮相连，所述油缸一端固定在静力臂上，油缸另一端固定在动力臂上。该水陆两用船的传动装置分为轴传动和链传动两种方式，且都实现了发动机对车轮的直接驱动。本实用新型的结构简单，船下的车轮可以在陆上行驶，又可以在船体下水后收起，减少其在水中的阻力，方便实用。本实用新型可广泛应用在军民警渔等各个领域。 | ||
| 搜索关键词： | 水陆 两用 | ||
【主权项】：
一种水陆两用船，包括船体、发动机、传动装置、支撑架和车轮，所述发动机设置在船体内部，发动机产生的动力通过所述传动装置传递给车轮，其特征在于：所述支撑架包括静力臂、油缸和动力臂，所述静力臂固定在船体上，所述动力臂一端与静力臂相连，动力臂另一端与车轮相连，所述油缸一端固定在静力臂上，油缸另一端固定在动力臂上。
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