[实用新型]水陆两用船有效
申请号: | 201320665629.9 | 申请日: | 2013-10-28 |
公开(公告)号: | CN203600920U | 公开(公告)日: | 2014-05-21 |
发明(设计)人: | 王恩杰 | 申请(专利权)人: | 王恩杰 |
主分类号: | B60F3/00 | 分类号: | B60F3/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 264200 山东省威*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 水陆 两用 | ||
1.一种水陆两用船,包括船体、发动机、传动装置、支撑架和车轮,所述发动机设置在船体内部,发动机产生的动力通过所述传动装置传递给车轮,其特征在于:所述支撑架包括静力臂、油缸和动力臂,所述静力臂固定在船体上,所述动力臂一端与静力臂相连,动力臂另一端与车轮相连,所述油缸一端固定在静力臂上,油缸另一端固定在动力臂上。
2.如权利要求1所述的一种水陆两用船,其特征在于:所述传动装置包括主轴、差速器、传动轴和伞齿轮,所述主轴两端分别设有伞齿轮,所述差速器设置在主轴上,且差速器与发动机的离合变速器相连,所述传动轴穿过支撑架,传动轴一端的伞齿轮与主轴上相对应的伞齿轮啮合连接,传动轴另一端的伞齿轮与车轮的伞齿轮啮合连接。
3.如权利要求1所述的一种水陆两用船,其特征在于:所述传动装置包括主轴、差速器、链轮和链条,所述主轴两端分别设有链轮,所述差速器设置在所述主轴上,且差速器与发动机的离合变速器相连,所述车轮上设置有另一链轮,该车轮上的另一链轮与主轴上相对应的链轮之间通过链条相连。
4.如权利要求2或3所述的一种水陆两用船,其特征在于:所述主轴与所述传动装置之间以及所述传动装置与车轮之间的连接位置均设有防水密封装置。
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