[实用新型]管状电机的多级减速器

摘要

一种管状电机的多级减速器，安装在管状电机的电机和行程控制器之间，所述一级减速器安装在电机和刹车组件之间，一级减速器的太阳轮与电机的输出轴键配合，一级减速器的齿套与刹车组件的输入轴配合；二级减速器和三级减速器安装在刹车组件和行程控制器之间；一级行星轮采用双齿轮结构，前置齿轮的齿数大于后置齿轮的齿数，前置齿轮与太阳轮连接，后置齿轮与一级齿套连接。本实用新型的优点在于：将一级减速器前置，使刹车组件的转速大大降低，有效降低了刹车的时间，减少刹车时产生的震动并减少刹车产生的噪声；一级减速器采用了两级齿轮减速的结构，增强了一级减速器的减速效率，并节约了空间；在多出来的部分，增加了一个深沟轴承和一个含油轴承，使其工作时更加稳定，显著提高了一级减速器的抗震性能。

主权项

一种管状电机的多级减速器，安装在管状电机的电机和行程控制器之间，其特征在于：一级减速器（2）安装在电机（1）和刹车组件（3）之间，一级太阳轮与电机的输出轴（14）键配合，一级齿套与刹车组件的输入轴配合；二级减速器和三级减速器安装在刹车组件和行程控制器之间；一级减速器由一级减速器内芯（21）和一级齿套（22）组成；一级减速器内芯（21）包括一级太阳轮（23）、一级行星轮（24）、一级行星架（25）、消音套（26）、深沟轴承（27）、一级连接套（28）、含油轴承（29）；一级行星轮（24）安装在一级行星架（25）内，一级行星轮采用双齿轮结构，前置齿轮（241）的齿数大于后置齿轮的齿数，前置齿轮与太阳轮连接，后置齿轮（242）与一级齿套（22）连接。