[实用新型]一种汽车起重机副臂变位装置有效
| 申请号： | 201320648493.0 | 申请日： | 2013-10-21 |
| 公开（公告）号： | CN203513135U | 公开（公告）日： | 2014-04-02 |
| 发明（设计）人： | 楚金甫;胡兴阳;吕振伟;代利平 | 申请（专利权）人： | 河南森源重工有限公司 |
| 主分类号： | B66C23/64 | 分类号： | B66C23/64 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 河南省许*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 一种汽车起重机副臂变位装置，包括连接拉板座、连接拉板和变幅销轴，其特征在于：连接拉板座上设有两个孔，连接拉板上设有长孔；将连接拉板插入连接拉板座，与副臂连接，连接拉板座为中空箱形结构，固定销轴将连接拉板座上的两个孔同时固定；连接拉板长孔左端与连接拉板座左孔对齐，右端与连接拉板座右孔对齐，与两个变幅销轴连接；副臂变位装置通过销轴与主臂连接，即可实现起重机不同角度作业。本实用新型具有结构简单合理、操作方便，比较适合带副臂的汽车起重机实用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车起重机 变位 装置 | ||
【主权项】：
一种汽车起重机副臂变位装置，包括连接拉板座（1）、连接拉板（2）和变幅销轴（3），其特征在于：连接拉板座（1）上设有两个孔，连接拉板（2）上设有长孔；将连接拉板（2）插入连接拉板座（1），再与汽车起重机的副臂连接，固定销轴将连接拉板座（1）上的两个孔同时固定；连接拉板（2）上的长孔左端与连接拉板座（1）左孔对齐，右端与连接拉板座（1）的右孔对齐，再与两个变幅销轴（3）连接；汽车起重机副臂变位装置通过销轴与汽车起重机的主臂连接。
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B66 卷扬；提升；牵引
B66C 起重机；用于起重机、绞盘、绞车或滑车的载荷吊挂元件或装置
B66C23-00 起重机，主要由一根梁、臂架或起悬臂作用的三角构架组成，并且安装成能在垂直或水平平面内作移动或摆动，或者两种运动一起进行，如悬臂起重机、桅杆起重机、塔式起重机
B66C23-02 . 悬臂安装成只可用来回转而不能调节且不能变幅的
B66C23-04 . 在作业中悬臂的有效长度可变化的，如径向位置可变的，可伸展的
B66C23-06 . 悬臂安装成可变幅的或俯仰运动的
B66C23-16 . 悬臂支承于立柱上的，如支承在下端安装成可回转的塔架上
B66C23-18 . 专门适用于特定地区或特殊目的的
B66C 起重机；用于起重机、绞盘、绞车或滑车的载荷吊挂元件或装置
B66C23-00 起重机，主要由一根梁、臂架或起悬臂作用的三角构架组成，并且安装成能在垂直或水平平面内作移动或摆动，或者两种运动一起进行，如悬臂起重机、桅杆起重机、塔式起重机
B66C23-02 . 悬臂安装成只可用来回转而不能调节且不能变幅的
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B66C23-16 . 悬臂支承于立柱上的，如支承在下端安装成可回转的塔架上
B66C23-18 . 专门适用于特定地区或特殊目的的
