[实用新型]齿轮箱壳体与电机外壳的连接结构

摘要

本实用新型提供一种齿轮箱壳体与电机外壳的连接结构，包括：齿轮箱壳体及电机外壳，该齿轮箱壳体中部镂空，形成一通孔，该齿轮箱壳体包括：一嵌入部、与嵌入部一端连接的定位部、及设于嵌入部的侧壁上且一端与定位部连接的定位柱，嵌入部靠近定位部一端设有数个卡合凹槽，每一卡合凹槽中部设有一凸肋，该凸肋一端连接所述定位部，另一端连接该卡合凹槽与定位部相对的侧壁，该电机外壳包括：主体、设于主体一端对应数个卡合凹槽设置的数个卡位突起、以及设于主体一端的侧壁上对应定位柱设置的卡位孔。通过在齿轮箱壳体的卡位凹槽处增设一凸肋，从而降低低卡合凹槽的应力集中程度，达到减小应力的目的，进而使得齿轮箱壳体具有高的轴向负荷能力，同时延长齿轮箱壳体的使用寿命。

主权项

一种齿轮箱壳体与电机外壳的连接结构，其特征在于，包括：齿轮箱壳体以及与所述齿轮箱壳体卡合固定的电机外壳，所述齿轮箱壳体中部镂空，形成一通孔，所述齿轮箱壳体包括：一嵌入部、与嵌入部一端连接的定位部、以及设于嵌入部的侧壁上且一端与定位部连接的定位柱，所述嵌入部靠近定位部一端设有数个卡合凹槽，每一卡合凹槽中部设有一凸肋，该凸肋一端连接至所述定位部，另一端连接该卡合凹槽与定位部相对的侧壁，所述电机外壳包括：主体、设于主体一端对应数个卡合凹槽设置的数个卡位突起、以及设于主体一端的侧壁上对应定位柱设置的卡位孔；该嵌入部嵌入固定于电机外壳内，所述数个卡位突起分别卡合固定于数个卡合凹槽内，所述定位柱卡合于定位孔内。