[实用新型]油电混合动力车驱动装置有效
| 申请号： | 201320580759.2 | 申请日： | 2013-09-18 |
| 公开（公告）号： | CN203427987U | 公开（公告）日： | 2014-02-12 |
| 发明（设计）人： | 周曼桦 | 申请（专利权）人： | 重庆曼斯威科技有限责任公司 |
| 主分类号： | B62M23/02 | 分类号： | B62M23/02 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人： | 方洪 |
| 地址： | 400071 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种油电混合动力车驱动装置，包括差速器（1），该差速器（1）具有主动轴（2）以及两个后桥接口（11），两个所述后桥接口（11）通过对应的半轴（12）与后轮（13）连接，所述主动轴（2）的一端伸出差速器（1）的壳体外，并与燃油发动机（15）的输出轴连接，所述主动轴（2）另一端的端部通过超越离合器（3）与电动机（14）的输出轴连接，电动机（14）和燃油发动机（15）分居在差速器（1）的两侧。本实用新型能够根据需要使整车选择电动机驱动或燃油发动机驱动，从而有效提高了续航里程及爬坡能力，具有设计巧妙、结构简单、操控便捷、改造容易、改造成本低等特点，在三轮车或四轮车上均适用。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 驱动 装置 | ||
【主权项】：
一种油电混合动力车驱动装置，包括差速器（1），该差速器（1）具有主动轴（2）以及两个后桥接口（11），两个所述后桥接口（11）通过对应的半轴（12）与后轮（13）连接，其特征在于：所述主动轴（2）的一端伸出差速器（1）的壳体外，并与燃油发动机（15）的输出轴连接，所述主动轴（2）另一端的端部通过超越离合器（3）与电动机（14）的输出轴连接，电动机（14）和燃油发动机（15）分居在差速器（1）的两侧。
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