[实用新型]油电混合动力车驱动装置有效

专利信息
申请号: 201320580759.2 申请日: 2013-09-18
公开(公告)号: CN203427987U 公开(公告)日: 2014-02-12
发明(设计)人: 周曼桦 申请(专利权)人: 重庆曼斯威科技有限责任公司
主分类号: B62M23/02 分类号: B62M23/02
代理公司: 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 代理人: 方洪
地址: 400071 *** 国省代码: 重庆;85
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摘要:
搜索关键词: 混合 动力 驱动 装置
【权利要求书】:

1.一种油电混合动力车驱动装置,包括差速器(1),该差速器(1)具有主动轴(2)以及两个后桥接口(11),两个所述后桥接口(11)通过对应的半轴(12)与后轮(13)连接,其特征在于:所述主动轴(2)的一端伸出差速器(1)的壳体外,并与燃油发动机(15)的输出轴连接,所述主动轴(2)另一端的端部通过超越离合器(3)与电动机(14)的输出轴连接,电动机(14)和燃油发动机(15)分居在差速器(1)的两侧。

2.根据权利要求1所述的油电混合动力车驱动装置,其特征在于:所述超越离合器(3)的内环套装于主动轴(2)的端部,超越离合器(3)的外环通过连接套(4)与电动机(14)的输出轴连接。

3.根据权利要求1或2所述的油电混合动力车驱动装置,其特征在于:所述差速器(1)的壳体由左壳体(1a)和右壳体(1b)组成,左壳体(1a)与右壳体(1b)相对扣固定。

4.根据权利要求3所述的油电混合动力车驱动装置,其特征在于:所述超越离合器(3)位于差速器(1)的壳体外,超越离合器(3)的外壳通过圆周上均匀分布的螺栓固定于左壳体(1a)的外壁。

5.根据权利要求3所述的油电混合动力车驱动装置,其特征在于:所述超越离合器(3)位于差速器(1)的壳体内,超越离合器(3)的外壳通过圆周上均匀分布的螺栓固定于左壳体(1a)的内壁。

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