[实用新型]一种汽车座椅减速器有效
| 申请号： | 201320517979.0 | 申请日： | 2013-08-23 |
| 公开（公告）号： | CN203402004U | 公开（公告）日： | 2014-01-22 |
| 发明（设计）人： | 池仁虎 | 申请（专利权）人： | 浙江雅虎汽车部件有限公司 |
| 主分类号： | B60N2/22 | 分类号： | B60N2/22 |
| 代理公司： | 瑞安市翔东知识产权代理事务所 33222 | 代理人： | 陈向东 |
| 地址： | 325200 浙江省温*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车座椅减速器，所述基座上开设导向槽，基座边上开设止口，止口内压接轴承，基座中心压接轴，所述蜗轮安装在基座内与轴相连，所述轴上还设有齿轮，齿轮与蜗轮通过花键相连，所述电机转轴上安装蜗杆，蜗杆插入基座止口，电机转轴前端穿入轴承内连接固定，所述蜗杆与蜗轮相啮合，所述齿条安装在导向槽中与齿轮相啮合，所述齿条两端分别设有T型槽，T型槽与拉索线的端头相连，齿条两端对应的基座上分别连接有闸线座，闸线座孔内压接有护管，拉索线设置在护管内与之相配合，所述基座上设有与之相匹配的盖板。本实用新型实现了双方向调节，提高的性能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车座椅 减速器 | ||
【主权项】：
一种汽车座椅减速器，包括有基座（11）、电机（1）、蜗杆（2）、轴承（3）、蜗轮（4）、齿条（5）、齿轮（8）、盖板（10）、闸线座（12）、护管（6）和拉索线（7），其特征在于：所述基座（11）上开设导向槽，基座（11）边上开设止口，止口内压接轴承（3），基座（11）中心压接轴（9），所述蜗轮（4）安装在基座（11）内与轴（9）相连，所述轴（9）上还设有齿轮（8），齿轮（8）与蜗轮（4）通过花键相连，所述电机（1）转轴上安装蜗杆（2），蜗杆（2）插入基座（11）止口，电机（1）转轴前端穿入轴承（3）内连接固定，所述蜗杆（2）与蜗轮（4）相啮合，所述齿条（5）安装在导向槽中与齿轮（8）相啮合，所述齿条（5）两端分别设有T型槽，T型槽与拉索线（7）的端头相连，齿条（5）两端对应的基座（11）上分别连接有闸线座（12），闸线座（12）孔内压接有护管（6），拉索线（7）设置在护管（6）内与之相配合，所述基座（11）上设有与之相匹配的盖板（10）。
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