[实用新型]一种汽车座椅减速器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件领域的改进发明，尤其涉及一种汽车座椅减速器的改进发明。

背景技术

现有技术中，汽车座椅减速器为汽车座椅靠背支撑件的调节装置。而常用的调节装置为单方向调节，具有局限性，不能很好的满足生活所需。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种双方向调节的汽车座椅减速器。 

为了解决上述技术问题，本实用新型是采用如下技术方案来实现的：该种汽车座椅减速器，包括有基座、电机、蜗杆、轴承、蜗轮、齿条、齿轮、盖板、闸线座、护管和拉索线，其特征在于：所述基座上开设导向槽，基座边上开设止口，止口内压接轴承，基座中心压接轴，所述蜗轮安装在基座内与轴相连，所述轴上还设有齿轮，齿轮与蜗轮通过花键相连，所述电机转轴上安装蜗杆，蜗杆插入基座止口，电机转轴前端穿入轴承内连接固定，所述蜗杆与蜗轮相啮合，所述齿条安装在导向槽中与齿轮相啮合，所述齿条两端分别设有T型槽，T型槽与拉索线的端头相连，齿条两端对应的基座上分别连接有闸线座，闸线座孔内压接有护管，拉索线设置在护管内与之相配合，所述基座上设有与之相匹配的盖板。

本实用新型的有益效果是改进后的汽车座椅减速器，通过蜗轮蜗杆、齿轮齿条的结合实现双方向调节，提高了功能。 

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

附图表示了本实用新型的结构，下面再结合附图进一步说明其有关细节。该汽车座椅减速器，包括有基座11、电机1、蜗杆2、轴承3、蜗轮4、齿条5、齿轮8、盖板10、闸线座12、护管6和拉索线7，其特征在于：所述基座11上开设导向槽，基座11边上开设止口，止口内压接轴承3，基座11中心压接轴9，所述蜗轮4安装在基座11内与轴9相连，所述轴9上还设有齿轮8，齿轮8与蜗轮4通过花键相连，所述电机1转轴上安装蜗杆2，蜗杆2插入基座11止口，电机1转轴前端穿入轴承3内连接固定，所述蜗杆2与蜗轮4相啮合，所述齿条5安装在导向槽中与齿轮8相啮合，所述齿条5两端分别设有T型槽，T型槽与拉索线7的端头相连，齿条5两端对应的基座11上分别连接有闸线座12，闸线座12孔内压接有护管6，拉索线7设置在护管6内与之相配合，所述基座11上设有与之相匹配的盖板10。

本实用新型中，可以通过拉索线7单方向调节滑动块，也可以双方向调节，使滑动块往复运动；蜗轮4蜗杆2结合，传动比大、可控；蜗轮4带动齿轮8转动、齿轮8带动齿条5沿基座11导槽滑动，机械效率高，且内设机械限位，同时电机1有过热保护，减速器寿命提高；结构件采用耐磨性好，摩擦系数低材料制造，运动灵活、噪音低。

本实用新型在使用时，电机1带动蜗杆2转动，依次传动给蜗轮4、齿轮8、齿条5，实现齿条5单方向或往复运动，带动齿条5上的拉索线7在护管6内移动，进而实现拉索线7工作端所连滑动块的移动。