[实用新型]一种汽车发动机用节温器有效
| 申请号： | 201320466615.4 | 申请日： | 2013-08-01 |
| 公开（公告）号： | CN203362302U | 公开（公告）日： | 2013-12-25 |
| 发明（设计）人： | 郎洪 | 申请（专利权）人： | 重庆斯凯力科技有限公司 |
| 主分类号： | F01P7/16 | 分类号： | F01P7/16;F01P11/02 |
| 代理公司： | 重庆博凯知识产权代理有限公司 50212 | 代理人： | 李晓兵 |
| 地址： | 400071 重庆市江*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车发动机用节温器，包括阀座、支架、顶出机构、主阀盖以及副阀盖；还包括一摆阀，所述摆阀包括阀杆和阀杆一端的阀头，在阀座上设有一通气孔，所述阀杆从该通气孔穿过并与阀座间隙配合，且阀头位于阀座背离支架的一侧，该阀杆远离阀头的一端具有扁平状止过结构。本实用新型结构简单，能够有效地对节温阀内部气压进行调节；并延长节温器的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车发动机 用节温器 | ||
【主权项】：
一种汽车发动机用节温器，包括阀座（1）、支架（2）、顶出机构（3）、主阀盖（4）以及副阀盖（5）；所述支架（2）具有一开口端和一封闭端，其开口端与阀座（1）固定连接，顶出机构（3）的伸缩端从支架（2）的封闭端穿过支架（2），并且该顶出机构（3）与支架（2）间隙配合；所述主阀盖（4）呈环形，该主阀盖（4）套设并固定在顶出机构（3）靠近阀座（1）的一端，在顶出机构（3）上还套设有主复位弹簧（6），该主复位弹簧（6）的一端与主阀盖（4）接触，另一端与支架（2）的封闭端接触，使常温下主阀盖（4）能够在主复位弹簧（6）的作用下与阀座（1）紧密贴合，并且顶出机构（3）的伸缩端能够与阀座（1）内侧相连；在顶出机构（3）远离阀座（1）的一端同轴设有一导柱，所述副阀盖（5）套设在该导柱上并能沿导柱移动，在导柱上设有一副复位弹簧（7），该副复位弹簧（7）的一端与顶出机构（3）接触，另一端与副阀盖（5）接触；其特征在于：还包括一摆阀（8），所述摆阀（8）包括阀杆和阀杆一端的阀头，在阀座（1）上设有一通气孔，所述阀杆从该通气孔穿过并与阀座（1）间隙配合，且阀头位于阀座（1）背离支架（2）的一侧，该阀杆远离阀头的一端具有扁平状止过结构。
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