[实用新型]叉装车的配重装置有效
| 申请号： | 201320455349.5 | 申请日： | 2013-07-29 |
| 公开（公告）号： | CN203392810U | 公开（公告）日： | 2014-01-15 |
| 发明（设计）人： | 沈光伟;郑景亮;沈楚文 | 申请（专利权）人： | 厦门金华厦工程机械有限公司 |
| 主分类号： | B66F9/075 | 分类号： | B66F9/075 |
| 代理公司： | 厦门市首创君合专利事务所有限公司 35204 | 代理人： | 潘国庆;张松亭 |
| 地址： | 361000 福*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及叉装车的配重装置，涉及工程车辆的配重装置。它包括叉装车的后车架和配重块；后车架有左、右两个大梁及后端面板，后端面板上设有向后延伸的牵引部；配重块前端面中间位置上侧向后开出矩形凹槽，该凹槽后立壁有一个通孔；后车架左、右两个大梁及后端面板进入配重块的凹槽中，后车架的牵引部伸进配重块后立壁的通孔；后车架左、右两个大梁后部的外侧分别焊有凸耳；配重块凹槽的左、右两个侧壁上对应后车架相应的凸耳分别开出对应的从前端面向后延伸的纵向插槽；每个纵向插槽的后部向上开出一个上凸槽；后车架左、右两个大梁上的凸耳分别顶在配重块凹槽的对应侧壁上纵向插槽后部的上凸槽中。可快速安装和拆卸配重块。 | ||
| 搜索关键词： | 装车 配重 装置 | ||
【主权项】：
叉装车的配重装置，包括叉装车的后车架和配重块；后车架有左、右两个大梁及后端面板，后端面板上设有向后延伸的牵引部；配重块的前端面中间位置上侧向后开出一个连通上表面的矩形凹槽，该凹槽的后立壁有一个与后车架牵引部对应的通孔；后车架左、右两个大梁及后端面板进入配重块的凹槽中，后车架的牵引部伸进配重块后立壁的通孔向后引出；其特征在于：后车架左、右两个大梁后部的外侧分别焊有凸耳；在配重块该凹槽的左、右两个侧壁上对应后车架相应的凸耳分别开出对应的从前端面向后延伸的纵向插槽；每个纵向插槽的后部向上开出一个容纳对应凸耳的上凸槽；后车架左、右两个大梁上的凸耳分别顶在配重块凹槽的对应侧壁上纵向插槽后部的上凸槽中。
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