[实用新型]一种减速器外壳有效
| 申请号： | 201320430557.X | 申请日： | 2013-07-19 |
| 公开（公告）号： | CN203384346U | 公开（公告）日： | 2014-01-08 |
| 发明（设计）人： | 曹福祥 | 申请（专利权）人： | 天津华盛昌齿轮有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/04 | 分类号： | F16H57/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 300457 天津市滨*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及减速器技术领域，特别是指一种减速器外壳，包括壳体内板和设置在壳体内板外部的壳体外板，所述壳体外板和壳体内板之间形成热交换内腔，热交换内腔上设置有导热介质出口和导热介质入口，还包括散热管，所述散热管的一端与导热介质出口相连，所述散热管另一端与导热介质入口相连，所述散热管与导热介质出口连接处设有阀门，所述散热管上设有液体泵。本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：结构简单，技术合理，在不影响减速器内部零件安装情况下，能起到更好的散热效果。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 减速器 外壳 | ||
【主权项】：
一种减速器外壳，包括壳体内板(2)和设置在壳体内板(2)外部的壳体外板(1)，所述壳体外板(1)和壳体内板(2)之间形成热交换内腔(12)，热交换内腔(12)上设置有导热介质出口(4)和导热介质入口(8)，其特征在于，还包括散热管(6)，所述散热管(6)的一端与导热介质出口(4)相连，所述散热管(6)另一端与导热介质入口(8)相连，所述散热管(6)与导热介质出口(4)连接处设有阀门(3)，所述散热管(6)上设有液体泵(5)。
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