[实用新型]汽车油门控制装置有效
| 申请号： | 201320425102.9 | 申请日： | 2013-07-17 |
| 公开（公告）号： | CN203344747U | 公开（公告）日： | 2013-12-18 |
| 发明（设计）人： | 彭丽 | 申请（专利权）人： | 彭丽 |
| 主分类号： | B60K28/10 | 分类号： | B60K28/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 401543 重庆*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 汽车油门控制装置，包括主控制器、驱动控制电路、驱动电机以及若干个重力传感器，重力传感器实时将代表汽车颠簸情况的电信号传输到主控制器，主控制器根据接收到的电信号计算和判断汽车的颠簸情况，当汽车某一个重力传感器的电信号的大小超过设定的阈值，则主控制器输出控制信号到驱动控制电路，该驱动控制电路驱动汽车上安装的驱动电机，驱动电机带动其转轴上安装的齿轮正向转动，该齿轮带动与其啮合的齿条向油门一侧运动，齿条带动与其一体的油门控制杆插入汽车的油门踏板正下方。这有利于在颠簸路况下，油门踏板不能深踩下，汽车不会因为操作失误深踩油门踏板，造成汽车加速加重行车颠簸，使得汽车乘坐更加舒适。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 油门 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种汽车油门控制装置，其特征在于，包括主控制器（2）、驱动控制电路（3）、驱动电机（4）以及若干个重力传感器（1），所述重力传感器（1）的信号输出端分别与所述主控制器（2）的重力信号输入端连接，所述主控制器（2）的信号输出端与所述驱动控制电路（3）的信号输入端连接，该驱动控制电路（3）的信号输出端与所述驱动电机（4）的驱动信号输入端连接，所述驱动电机（4）的输出转轴上安装有一个齿轮，还包括一根油门控制杆（5），该油门控制杆（5）的一端位于汽车油门踏板下方的一侧，油门控制杆（5）的另一端一体设置有齿条，该齿条的齿与所述齿轮的齿啮合。
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