[实用新型]汽车油门控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及控制装置，尤其是一种汽车油门控制装置。

背景技术

汽车的油门踏板用于控制供油量，实现汽车的加速行驶等。但是在颠簸路况下，很容易因为路况颠簸，造成深踩油门踏板的误操作，行车舒适性差。

发明内容

针对上述技术问题，本实用新型提供一种在颠簸路况下使得油门不能深踩的汽车油门控制装置，保证颠簸路况下行车的舒适性。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种汽车油门控制装置，其特征在于，包括主控制器、驱动控制电路、驱动电机以及若干个重力传感器，所述重力传感器的信号输出端分别与所述主控制器的重力信号输入端连接，所述主控制器的信号输出端与所述驱动控制电路的信号输入端连接，该驱动控制电路的信号输出端与所述驱动电机的驱动信号输入端连接，所述驱动电机的输出转轴上安装有一个齿轮，还包括一根油门控制杆，该油门控制杆的一端位于汽车油门踏板下方的一侧，油门控制杆的另一端一体设置有齿条，该齿条的齿与所述齿轮的齿啮合。

所述重力传感器的数目为四个，该四个重力传感器依次安装在汽车的四个门体内。

本实用新型的积极效果是：

重力传感器实时将代表汽车颠簸情况的电信号传输到主控制器，主控制器根据接收到的电信号计算和判断汽车的颠簸情况，当汽车某一个重力传感器的电信号的大小超过设定的阈值，则主控制器输出控制信号到驱动控制电路，该驱动控制电路驱动汽车上安装的驱动电机，驱动电机带动其转轴上安装的齿轮正向转动，该齿轮带动与其啮合的齿条向油门一侧运动，齿条带动与其一体的油门控制杆插入汽车的油门踏板正下方。这有利于在颠簸路况下，油门踏板不能深踩下，汽车不会因为操作失误深踩油门踏板，造成汽车加速加重行车颠簸，使得汽车乘坐更加舒适。

当汽车的重力传感器的电信号的大小没有超过设定的阈值，则驱动电机带动其转轴上安装的齿轮反向转动，齿轮带动与其啮合的齿条向远离油门的一侧运动，使得油门控制杆不在油门踏板正下方。这时说明路况较好，便于深踩油门踏板加速，提高行车速度。

附图说明

图1为本实用新型的工作原理框图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示，一种汽车油门控制装置，包括主控制器2、驱动控制电路3、驱动电机4以及若干个重力传感器1，所述重力传感器1的信号输出端分别与所述主控制器2的重力信号输入端连接，所述主控制器2的信号输出端与所述驱动控制电路3的信号输入端连接，该驱动控制电路3的信号输出端与所述驱动电机4的驱动信号输入端连接，所述驱动电机4的输出转轴上安装有一个齿轮，还包括一根油门控制杆5，该油门控制杆5的一端位于汽车油门踏板下方的一侧，油门控制杆5的另一端焊接有齿条，该齿条的齿与所述齿轮的齿啮合。

重力传感器1实时将代表汽车颠簸情况的电信号传输到主控制器2，主控制器2根据接收到的电信号计算和判断汽车的颠簸情况，当汽车某一个重力传感器1的电信号的大小超过设定的阈值，则主控制器2输出控制信号到驱动控制电路3，该驱动控制电路3驱动汽车上安装的驱动电机4，驱动电机4带动其转轴上安装的齿轮正向转动，该齿轮带动与其啮合的齿条向油门一侧运动，齿条带动与其一体的油门控制杆5插入汽车的油门踏板正下方，此时油门控制杆5与其上方的油门踏板的距离一般在1厘米到2厘米。这有利于在颠簸路况下，汽车不会因为操作失误深踩油门踏板，加重行车颠簸，使得汽车乘坐更加舒适。

当汽车的重力传感器1的电信号的大小没有超过设定的阈值，则驱动电机4带动其转轴上安装的齿轮反向转动，齿轮带动与其啮合的齿条向远离油门的一侧运动，使得油门控制杆5不在油门踏板正下方。这时说明路况较好，便于深踩油门踏板加速，提高行车速度。

重力传感器1的数目为四个，该四个重力传感器1依次安装在汽车的四个门体内，便于感知汽车四周路面的颠簸情况。