[实用新型]一种用于高速铁路降噪的简支槽形梁有效
| 申请号： | 201320423445.1 | 申请日： | 2013-07-17 |
| 公开（公告）号： | CN203383133U | 公开（公告）日： | 2014-01-08 |
| 发明（设计）人： | 陈后军;苏伟;张雷;马广 | 申请（专利权）人： | 铁道第三勘察设计院集团有限公司 |
| 主分类号： | E01D2/00 | 分类号： | E01D2/00;E01F8/00 |
| 代理公司： | 天津市宗欣专利商标代理有限公司 12103 | 代理人： | 王宁宁 |
| 地址： | 300142*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于高速铁路降噪的简支槽形梁，包括纵横梁桥面系、设置在纵横梁桥面系两侧的主纵梁和对称设置在纵横梁桥面系两端的端横梁；纵横梁桥面系包括桥面板和桥面板底侧设置的小纵梁和小横梁；桥面板的顶部设置高速铁路轨道板；主纵梁包括上部水平设置的上翼缘和下部倾斜设置的主纵梁腹板，主纵梁的上翼缘左右两侧不对称。本实用新型的主纵梁腹板可以起到遮挡轮轨噪声和部分空气动力噪声的作用，主纵梁腹板内侧的锯齿状降噪结构，将轮轨噪声锁定在较小范围内，极大程度的降低噪声对环境的影响。本实用新型采用纵横梁桥面系的结构，极大程度的降低桥面板的竖向局部振动，进而降低桥面板部位的二次辐射噪声。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 高速铁路 简支槽形梁 | ||
【主权项】：
一种用于高速铁路降噪的简支槽形梁，其特征在于：该槽形梁包括纵横梁桥面系、设置在纵横梁桥面系两侧的主纵梁（1）和对称设置在纵横梁桥面系两端的端横梁（3）；纵横梁桥面系包括桥面板（5）和桥面板（5）底侧设置的小纵梁（2）和小横梁（4）；桥面板（5）的顶部设置高速铁路轨道板；主纵梁（1）包括上部水平设置的上翼缘（10）和下部倾斜设置的主纵梁腹板（6），主纵梁的上翼缘（10）左右两侧不对称。
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