[实用新型]一种减震器内芯压铸模具有效
| 申请号： | 201320336693.2 | 申请日： | 2013-06-13 |
| 公开（公告）号： | CN203304526U | 公开（公告）日： | 2013-11-27 |
| 发明（设计）人： | 殷来大;姜银方;刘海;万鹏;万里 | 申请（专利权）人： | 丹阳荣嘉精密机械有限公司 |
| 主分类号： | B22D17/22 | 分类号： | B22D17/22 |
| 代理公司： | 南京知识律师事务所 32207 | 代理人： | 王新春 |
| 地址： | 212364 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种减震器内芯压铸模具，包括动模（1）、定位柱（2）、定模（6）、第一侧滑块（3）、第二侧滑块（13）和导柱（14），所述的两个侧滑块设在动模（1）上，其特征在于：所述的动模（1）与定模（6）在定向柱（2）和导柱（14）的作用下合模后，金属液经浇道（11）向两个减震器内芯型腔（5）浇注，并到达型腔的各个部位，保压、压铸成型即为减震器内芯。本实用新型，采用两个型腔一次浇注成型，使压铸的生产效率得到较大的提高，同时降低零件的生产成本；该模具结构简单，不易损坏，寿命长，解决了以往生产过程中存在的铸件开裂、变形等问题，可生产出完全满足要求的减震器内芯铸件，铸件表面质量好。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 减震器 压铸 模具 | ||
【主权项】：
一种减震器内芯压铸模具，包括动模（1）、定位柱（2）、定模（6）、第一侧滑块（3）、第二侧滑块（13）和导柱（14），所述的两个侧滑块设在动模（1）上，动模（1）上还设有动模型芯（7）、动模推杆孔（8）和动模集渣包（9），定模（2）上设有定模冷却水道（4）、定模型芯（10）、浇道（11）和定模集渣包（12），动模（1）、定模（2）和两个侧滑块的型面所围成的空间为两个减震器内芯型腔（5）；其特征在于：所述的动模（1）与定模（6）在定位柱（2）和导柱（14）的作用下合模后，金属液经浇道（11）向两个减震器内芯型腔（5）浇注，并到达型腔的各个部位，保压、压铸成型即为减震器内芯。
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