[实用新型]机动车机械式耦合器有效
| 申请号： | 201320319081.2 | 申请日： | 2013-06-05 |
| 公开（公告）号： | CN203374696U | 公开（公告）日： | 2014-01-01 |
| 发明（设计）人： | 裴峰;张森;余国山 | 申请（专利权）人： | 裴峰 |
| 主分类号： | F16D43/18 | 分类号： | F16D43/18 |
| 代理公司： | 石家庄众志华清知识产权事务所(特殊普通合伙) 13123 | 代理人： | 王苑祥 |
| 地址： | 054001 *** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 机动车机械式耦合器，解决了自动变速汽车油耗高的技术问题，采用的技术方案是：结构中包括：与发动机动力输出端连接的飞轮、定位在传动轴上的动力鼓、设置在飞轮与动力鼓之间的离心式动力传导机构及离心式动力锁止机构，所述离心式动力锁止机构的结构中包括：至少一对轴对称定位在动力鼓上的锁止蹄，两个锁止蹄的一端借助锁止蹄销轴转动定位在动力鼓上，另一自由端借助锁止蹄拉簧与动力鼓形成浮动连接。本实用新型的有益效果是：降低了油耗，节约能源的同时也保护了环境。 | ||
| 搜索关键词： | 机动车 机械式 耦合器 | ||
【主权项】：
机动车机械式耦合器，结构中包括：与发动机动力输出端连接的飞轮（1）、定位在传动轴（8）上的动力鼓（5）、设置在飞轮（1）与动力鼓（5）之间的离心式动力传导机构及离心式动力锁止机构，其特征在于：所述离心式动力锁止机构的结构中包括：至少一对轴对称定位在动力鼓（5）上的锁止蹄（2A、2B），两个锁止蹄（2A、2B）的一端借助锁止蹄销轴（3）转动定位在动力鼓（5）上，另一自由端借助锁止蹄拉簧（11）与动力鼓（5）形成浮动连接。
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