[实用新型]花键连接式四驱差速器壳体有效
| 申请号： | 201320307887.X | 申请日： | 2013-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN203348472U | 公开（公告）日： | 2013-12-18 |
| 发明（设计）人： | 楼福寿 | 申请（专利权）人： | 杭州吉利机械有限公司 |
| 主分类号： | F16H48/40 | 分类号： | F16H48/40 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 俞润体;金磊 |
| 地址： | 311264 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种差速器壳体，尤其是涉及一种花键连接式四驱差速器壳体。其主要是解决现有技术所存在的差速器壳体受到较大径向力时，无法进行自动定心，从而使得差速器内各齿受力较不均匀，强度较差，差速器的使用寿命较短等的技术问题。本实用新型包括壳体（1），其特征在于所述的壳体（1）上设有法兰盘（2），法兰盘上开有安装孔（3），壳体的内部设有内腔（4），壳体前端的主减速器从动齿轮配合面（5）与主减速器从动齿轮相联连，壳体在水平方向上贯穿有半轴孔（6），壳体在垂直方向上贯穿有行星轴孔（7），壳体的动力输出端开有渐开线花键（8）。 | ||
| 搜索关键词： | 花键 连接 式四驱 差速器 壳体 | ||
【主权项】：
一种花键连接式四驱差速器壳体，包括壳体（1），其特征在于所述的壳体（1）上设有法兰盘（2），法兰盘上开有安装孔（3），壳体的内部设有内腔（4），壳体前端的主减速器从动齿轮配合面（5）与主减速器从动齿轮相联连，壳体在水平方向上贯穿有半轴孔（6），壳体在垂直方向上贯穿有行星轴孔（7），壳体的动力输出端开有渐开线花键（8）。
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