[实用新型]一种增程式电动汽车的增程系统及增程式电动汽车有效
| 申请号： | 201320287177.5 | 申请日： | 2013-05-22 |
| 公开（公告）号： | CN203344753U | 公开（公告）日： | 2013-12-18 |
| 发明（设计）人： | 张雄;吴为理;莫宇钊 | 申请（专利权）人： | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/14 | 分类号： | B60L11/14;B60K17/00 |
| 代理公司： | 广东卓建律师事务所 44305 | 代理人： | 陈江雄 |
| 地址： | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种增程式电动汽车的增程系统及增程式电动汽车，该增程式电动汽车的增程系统包括发动机和发电机，还包括：行星齿轮机构，其由齿圈、太阳轮、行星架和行星轮组成；扭转减振器，其一端连接发动机的曲轴，另一端连接行星齿轮机构的齿圈；其中，行星齿轮机构的行星架固定连接在发电机的固定部件上，太阳轮与发电机的发电机转子连接，行星齿轮机构将扭转减振器传递过来的发动机动力传递给发电机转子。本实用新型在发动机与发电机之间采用行星齿轮机构作为变速装置，实现了发动机与发电机同轴和增速传递动力，提高了发电机效率，尤其在汽车低速行驶时发电机效率提升明显。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 程式 电动汽车 系统 | ||
【主权项】：
一种增程式电动汽车的增程系统，包括发动机和发电机，其特征在于，还包括：行星齿轮机构，其由齿圈、太阳轮、行星架和行星轮组成；扭转减振器，其一端连接所述发动机的曲轴，另一端连接所述行星齿轮机构的齿圈；其中，所述行星齿轮机构的行星架固定连接在所述发电机的固定部件上，所述太阳轮与所述发电机的发电机转子连接，所述行星齿轮机构将所述扭转减振器传递过来的发动机动力传递给所述发电机转子。
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