[实用新型]一种框架式两轮助力车吊装停放车位

摘要

本实用新型公开了一种框架式两轮助力车吊装停放车位，主要用于在商场、医院、生活小区等地方，供停放两轮电动助力车和摩托车使用。其主要技术方案：由四个立柱立于地基，在两侧面、背面及正面的第二层以上用横梁、斜拉杆通过螺栓固紧连接后作为主体，主体内部由停车平台和升降平台组成，停车平台与两边的立柱焊接，中间为升降平台的运动通道，后方有两根固定在地面的垂直导轨，垂直导轨与停车平台及立柱焊接为一体，在垂直导轨背后固定有升降电机和钢绳。本实用新型试用证明：从根本上克服了两轮电动助力车和摩托车停放拥挤，影响公共秩序的现象。达到充分利用空间来满足停放较多两轮助力车的需求。

主权项

一种框架式两轮助力车吊装停放车位，其特征在于：吊装停放车位包含顶棚（1）、立柱（2）、停车平台（3）、护栏（4）、升降电机（5）、钢绳卷绕装置（6）、电控器（7）、钢绳（8）、垂直导轨（9）、支撑杆（10）、横梁（11）、平移电机（12）、升降平台（13）、斜拉杆（14）、停车平台导轨（15）、平移滚轮（16）、停车板（17）、传动轴（18）、齿轮轴（19）、停车板限位凸台（20）、齿条（21）、齿轮（22）、升降平台导轨（23）、升降滚轮（24）、升降平台限位凹槽（25）、升降板（26）、螺栓（28），具体结构：A、总体结构，由四个立柱（2）立于地基，在两侧面、背面及正面的第二层以上用横梁（11）、斜拉杆（14）通过螺栓固紧连接后作为主体，顶上装有顶棚（1），内部由停车平台（3）和升降平台（13）组成，停车平台（3）为三层六个停车位，停车平台（3）在主体内分左右两边与立柱（2）焊接，支撑杆（10）与立柱（2）和停车平台（3）焊接，起支撑作用，中间为升降平台（13）的上下运动通道，后方有两根固定在地面的垂直导轨（9），作为升降平台（13）的运动导轨，垂直导轨（9）与停车平台（3）、立柱（2）焊接在一起成为一个整体，在垂直导轨（9）背后地面上固定有升降电机（5）和钢绳卷绕装置（6）；B、停车平台（3）的结构，由停车板（17）和焊接在立柱上的停车平台导轨（15）组成，停车板（17）的下方装有两条齿条（21），两侧边各有两个停车板限位凸台（20），停车板（17）的前后两端各安装有两个平移滚轮（16），停车板（17）的后方和两侧安装有护栏（4），以保证车辆不会翻倒，在停车板（17）的下方，前后各有一条停车平台导轨（15），与立柱（2）、横梁（11）焊接，前方为悬臂结构，有支撑杆（10）与立柱（2）和停车平台导轨（15）焊接作支撑，停车平台导轨（15）下装有一个平移电机（12），平移电机（12）上安装有传动轴（18），传动轴（18）上装有两个齿轮（22）；C、升降平台（13）的结构，在升降板（26）下方安装有平移电机（12），平移电机（12）上安装有传动轴（18），传动轴（18）上装有两个齿轮（22），后方两侧各装有两个升降滚轮（24），在升降板（26）的两侧各有两个升降平台限位凹槽（25），升降板（26）上面的前后两端各有一个升降平台导轨（23）。