[实用新型]一种真空助力器合壳工装有效
| 申请号： | 201320247659.8 | 申请日： | 2013-05-09 |
| 公开（公告）号： | CN203197547U | 公开（公告）日： | 2013-09-18 |
| 发明（设计）人： | 赵谦;赵金龙;刘国明 | 申请（专利权）人： | 天津市强龙汽车部件有限公司 |
| 主分类号： | B23P19/027 | 分类号： | B23P19/027 |
| 代理公司： | 北京市振邦律师事务所 11389 | 代理人： | 李朝辉 |
| 地址： | 300000 天*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种真空助力器合壳工装，包括水平设置的底板（1）以及固定在底板（1）上的定位板（2），所述底板（1）上还竖直设置有立柱（3），立柱（3）上端固定有横梁（4）；所述横梁（4）上通过直线轴承（5）竖直设置有导柱（6），导柱（6）的底端固定有压板（7），该压板（7）位于所述定位板（2）的竖直上方；所述压板（7）的上端通过连接装置与一气缸（8）的动力输出端相连接；所述连接装置包括浮动接头（11）。本实用新型定位准确，误差小，节约人力成本，并且高效稳定，适应大规模工业化生产的需求。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 真空 助力器 工装 | ||
【主权项】：
一种真空助力器合壳工装，其特征在于：包括水平设置的底板（1）以及固定在底板（1）上的定位板（2），所述底板（1）上还竖直设置有立柱（3），立柱（3）上端固定有横梁（4）；所述横梁（4）上通过直线轴承（5）竖直设置有导柱（6），导柱（6）的底端固定有压板（7），该压板（7）位于所述定位板（2）的竖直上方；所述压板（7）的上端通过连接装置与一气缸（8）的动力输出端相连接；所述连接装置包括于压板（7）上端面固定的连接座（9），连接座（9）上固定有一连接板（10），该连接板（10）上端固定一浮动接头（11），浮动接头（11）与所述气缸（8）的动力输出端相连接。
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