[实用新型]气动车辆的控制装置有效
| 申请号: | 201320244181.3 | 申请日: | 2013-05-08 |
| 公开(公告)号: | CN203528477U | 公开(公告)日: | 2014-04-09 |
| 发明(设计)人: | 周登荣;周剑 | 申请(专利权)人: | 祥天控股(集团)有限公司 |
| 主分类号: | B60W10/04 | 分类号: | B60W10/04;B60W10/26;B60W10/30 |
| 代理公司: | 北京驰纳智财知识产权代理事务所(普通合伙) 11367 | 代理人: | 谢亮;赵德兰 |
| 地址: | 100085 北京市海淀*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | 本实用新型涉及一种气动车辆的控制装置,具体而言,该控制装置:数据单元,所述数据单元接收外部输入信号;空气喷射模块,其基于所述数据单元接收到的所述外部输入信号控制流量控制单元;压缩机模块,其接收来自所述数据单元发出的指令,并根据所述指令控制车载空压机。在优选方案中,所述控制装置还包括起动模块和加热模块,以为气动车辆提供快速的起动和高温高压的压缩空气。 | ||
| 搜索关键词: | 气动 车辆 控制 装置 | ||
【主权项】:
一种气动车辆的控制装置,包括:数据单元,所述数据单元接收外部输入信号;空气喷射模块,其基于所述数据单元接收到的所述外部输入信号控制流量控制单元;压缩机模块,其接收来自所述数据单元发出的指令,并根据所述指令控制车载空压机,其特征在于:该控制装置还包括加热模块,所述加热模块所控制的加热装置为等离子加热装置;所述外部输入信号包括加速踏板信号、旋转式发动机转速信号和前进/倒档信号;所述旋转式发动机包括,发动机本体、进排气系统、气缸、轴系统、末端端盖、上箱体、油底壳、支进气管道、主进气管道和润滑系统;旋转式空气动力发动机上连接有永磁发电机,将利用旋转式空气动力发动机的转动动能发电,并将发出的电能送入蓄电池单元中,该蓄电池单元选用大功率镍氢电池电容器;所述永磁发电机与车载电动机连接,将永磁发电机产生的电能转换为机械能,产生的动力输入到车辆的驱动装置中,驱动车辆行驶;气罐组的出口处连接有恒压罐,将气罐组内的高压压缩空气进行减压;所述恒压罐与等离子加热装置连接,以对进入其中的压缩空气进行增压和升温。
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