[实用新型]一种用于汽车衡校准与故障判别的计量标准车有效
| 申请号： | 201320203317.6 | 申请日： | 2013-04-19 |
| 公开（公告）号： | CN203216599U | 公开（公告）日： | 2013-09-25 |
| 发明（设计）人： | 李满清;夏永刚;龙顺平;李明阳;李霞 | 申请（专利权）人： | 山西太钢不锈钢股份有限公司 |
| 主分类号： | G01G23/01 | 分类号： | G01G23/01 |
| 代理公司： | 太原市科瑞达专利代理有限公司 14101 | 代理人： | 卢茂春 |
| 地址： | 030003*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 一种用于汽车衡校准与故障判别的计量标准车，属于汽车衡的检定领域，它包括牵引车、挂车厢，其特征是牵引车与挂车厢之间设有液压升降牵引鞍座，液压升降牵引鞍座设置在牵引车上，挂车厢的底部设置四个气动支腿，挂车厢的车厢内设置配重砝码，前部气动支腿承担60%的配重砝码，后部轮胎以及后部支腿承担40%的配重砝码。本实用新型减轻了检定人员的劳动强度，提高了工作效率，加快了检定进度；保护了人的安全而且快捷方便，极大的改善了衡器检修、检定人员的故障判断处理时间和工作效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 汽车 校准 故障 别的 计量 标准 | ||
【主权项】：
一种用于汽车衡校准与故障判别的计量标准车，包括牵引车、挂车厢，其特征是牵引车与挂车厢之间设有液压升降牵引鞍座，液压升降牵引鞍座设置在牵引车上，挂车厢的底部设置四个气动支腿，挂车厢的车厢内设置配重砝码，前部气动支腿承担60%的配重砝码，后部轮胎以及后部支腿承担40%的配重砝码；所述液压升降牵引鞍座由液压缸、油泵和牵引鞍座组成，液压缸分别连接油泵和牵引鞍座；所述气动支腿由气缸、支腿和安全定位销组成，气缸的一端与挂车厢铰接，气缸的另一端与支腿铰接，支腿第一端铰接在挂车厢厢体上。
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