[实用新型]减少电动自行车高速电机噪声的悬浮内齿轮结构有效
| 申请号： | 201320184759.0 | 申请日： | 2013-04-12 |
| 公开（公告）号： | CN203158187U | 公开（公告）日： | 2013-08-28 |
| 发明（设计）人： | 朱朝煌 | 申请（专利权）人： | 江苏飞马动力科技有限公司 |
| 主分类号： | B62M11/18 | 分类号： | B62M11/18 |
| 代理公司： | 江苏致邦律师事务所 32230 | 代理人： | 栗仲平 |
| 地址： | 223600 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 减少电动自行车高速电机噪声的悬浮内齿轮结构，由太阳轮、行星架和内齿轮互相啮合组成行星齿轮二级减速机构，太阳轮轴与高速电机的主轴耦合；内齿轮与高速电机带幅条法兰的外壳耦合，特征是内齿轮与高速电机外壳采用弹性耦合：电机外壳一端的耦合盘上设有若干传递扭矩的突台，每个突台上各安装一弹性体；弹性体由配合孔以及弹性体翼边构成；配合孔套装在突台上；内齿轮上对应设有若干传递扭矩的安装孔，每个安装孔分别与一弹性体配合安装，与电动自行车高速电机外壳上的带幅条法兰固定联接；构成悬浮内齿轮结构。本实用新型可明显降低噪声20分贝左右，还能降低齿轮加工精度的等级，吸收传动中的冲击力，缓冲冲击波，进而达到降低成本的效果。 | ||
| 搜索关键词： | 减少 电动自行车 高速 电机 噪声 悬浮 齿轮 结构 | ||
【主权项】：
一种减少电动自行车高速电机噪声的悬浮内齿轮结构，该结构是由太阳轮、行星架和内齿轮互相啮合组成行星齿轮二级减速机构，其中的太阳轮轴与电动自行车高速电机的主轴耦合；其中的内齿轮与电动自行车高速电机带幅条法兰的外壳耦合，其特征在于，所述的内齿轮与电动自行车高速电机外壳的耦合采用弹性耦合，该弹性耦合结构如下：在电动自行车高速电机外壳一端的耦合盘上各设有若干个传递扭矩的突台，在每个传递扭矩的突台上，各安装有一个弹性体；所述弹性体由配合孔以及弹性体翼边构成；所述弹性体的配合孔套装在所述传递扭矩的突台上；所述行星齿轮二级减速机构的内齿轮上，对应地设有若干个传递扭矩的安装孔，每个传递扭矩的安装孔分别与一个弹性体配合安装，与电动自行车高速电机外壳上的带幅条法兰固定联接；以上装置构成悬浮内齿轮结构。
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