[实用新型]一种柴油发电机组柴油补给控制电路有效
| 申请号： | 201320121472.3 | 申请日： | 2013-03-18 |
| 公开（公告）号： | CN203146123U | 公开（公告）日： | 2013-08-21 |
| 发明（设计）人： | 卢伟平 | 申请（专利权）人： | 厦门奥斯福电力系统有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/04 | 分类号： | F02D41/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 361022 福建省厦门*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种柴油发电机组柴油补给控制电路，包括发电机组集成控制模块、油量传感器、转换开关、第一继电器KA1和第二继电器KA2，所述发电机组集成控制模块对发电机组和控制电路进行双控制，所述第一继电器KA1、第二继电器KA2分别控制主油泵和备用油泵且分别与转换开关电性连接；通过增加备用油泵实现燃料的持续供给，发电效率更高，控制电路可实现油泵加油的手动和自动的双重模式，且可自由切换，使用更智能便利，不需要额外增加人员投入。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 柴油 发电 机组 补给 控制电路 | ||
【主权项】：
一种柴油发电机组柴油补给控制电路，其特征在于：包括发电机组集成控制模块（1）、油量传感器（2）、转换开关（3）、第一继电器KA1（4）和第二继电器KA2（5），所述发电机组集成控制模块（1）对发电机组和控制电路进行双控制，所述发电机组集成控制模块（1）上设有输入口（11）、第一输出口（12）和第二输出口（13），所述油量传感器（2）通过输入口（11）与所述发电机组集成控制模块（1）电性连接，所述转换开关（3）包括第一常开开关（31）、第二常开开关（32）和常闭开关（33），所述第一常开开关（31）通过第一输出口（12）与发电机组集成控制模块（1）电性连接，所述第二常开开关（31）通过第二输出口（13）与发电机组集成控制模块（1）电性连接，所述常闭开关（33）与外置按钮（6）电性连接，所述第一继电器KA1（4）、第二继电器KA2（5）分别控制主油泵和备用油泵且分别与转换开关（3）电性连接。
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