[实用新型]一种驱动后桥主减速器的锁紧结构有效
| 申请号： | 201320098149.9 | 申请日： | 2013-03-04 |
| 公开（公告）号： | CN203186096U | 公开（公告）日： | 2013-09-11 |
| 发明（设计）人： | 谢磊;李光明;孟祥伟;陈富强;苏家杰;焦红莲 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/08 | 分类号： | B60K17/08 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 王立民 |
| 地址： | 230022 *** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种驱动后桥主减速器的锁紧结构，其包括：主减速器壳体、主减速器法兰、主减速器齿轮轴及自锁螺母，所述主减速器齿轮轴与所述主减速器壳体压装，所述主减速器法兰与所述主减速器齿轮轴通过花键连接，所述自锁螺母套装在所述主减速器齿轮轴上并锁紧所述主减速器法兰。本实用新型提出的驱动后桥主减速器锁紧结构通过自锁螺母与主减速器齿轮轴配合，并锁紧主减速器法兰，不仅不用在主减速器齿轮轴上开槽，而且在装配过程中只需拧紧自锁螺母即可达到锁紧主减速器齿轮轴和主减速器法兰，不需要额外敲击或铆压自锁螺母。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 驱动 后桥 减速器 结构 | ||
【主权项】：
一种驱动后桥主减速器的锁紧结构，其特征在于，包括：主减速器壳体、主减速器法兰、主减速器齿轮轴及自锁螺母，所述主减速器齿轮轴与所述主减速器壳体压装，所述主减速器法兰与所述主减速器齿轮轴通过花键连接，所述自锁螺母套装在所述主减速器齿轮轴上并锁紧所述主减速器法兰。
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