[实用新型]一种串联混合动力车高压系统上下电控制电路

摘要

本实用新型提供一种串联混合动力车高压系统上下电控制电路，包括通过并联的主接触器S2和预充电接触器S3而并联在高压电池模块两端的驱动模块、并联在驱动模块两端的发电模块，驱动模块包括驱动控制器，发电模块包括发电控制器，发电模块并联在高压电池模块两端，并且在其正极之间连接有开关元件S1。本实用新型通过将发电模块在下电延时内发出的电充电给高压电池模块，解决了由于没有消耗性负载而导致的驱动模块和发电模块本身连接在高压母线正负极间的电容过充问题，从而保障了串联式混合动力车高压系统上下电过程的安全性。

主权项

一种串联混合动力车高压系统上下电控制电路，包括通过并联的主接触器（S2）和预充电接触器（S3）而并联在高压电池模块（1）两端的驱动模块（2）、并联在驱动模块（2）两端的发电模块（3），驱动模块（2）包括驱动控制器，发电模块（3）包括发电控制器，其特征在于：发电模块（3）并联在高压电池模块（1）两端，并且在其正极之间连接有开关元件（S1）。