[发明专利]高压共轨喷油器零油量校正方法及零油量自校正控制模块

摘要

本发明公开了一种高压共轨喷油器零油量校正方法，只需要事先设定好需求油轨压力、起始喷射脉宽、工况限值等各项零油量校正控制参数，在车辆及发动机以后的运行中，自动在合适的时机对高压共轨喷油器零油量进行自校正，避免了在油泵试验台上进行重复标定的繁琐工作，校正成本低；该方法使用扭矩评估的方式，相比传统的转速或加速度的评估方式，更符合发动机扭矩结构控制的思路，提高了零油量校正控制的精度；各项零油量校正控制参数的数据来源于标定阶段根据发动机和车辆的性能进行的标定，标定数据可以提高校正精度和鲁棒性。本发明还公开了一种零油量自校正控制模块。

主权项

一种高压共轨喷油器零油量校正方法，其特征在于，包括以下步骤：一.设置零油量校正控制参数，包括需求油轨压力、起始喷射脉宽、工况限值；二.实时监测发动机和车辆运行工况，并监测油轨压力、发动机进气量；三.当发动机处于倒拖工况，并且发动机和车辆运行工况满足所述工况限值时，进行步骤四，否则进行步骤二；四.如果|Pc‑Pr|<P1，Pc为监测到的当前油轨压力，Pr为需求油轨压力，P1为偏差限值，P0为压力需求区间幅度值，P0、P1为正数，P1<P0，并且发动机进气量在标定范围内，则进行步骤五，否则进行步骤二；五.记录倒拖工况时发动机没有燃油喷射时的输出扭矩，作为零扭矩N0；六.控制发动机一喷油器进行一次试喷，记录该次喷油后的扭矩输出；七.该次喷油后的输出扭矩，如果处于N0+Nl到N0+Nh之间，Nl为标定扭矩下限，Nh为标定扭矩上限，Nl<Nh，则判断已找到零油量校正时间，进行步骤八；如果小于N0+Nl，则将喷射脉宽减小一设定步长，进行步骤六；如果大于N0+Nh，则将喷射脉宽增加一设定步长，进行步骤六；八.记录该喷油器在该需求油轨压力下的零油量校正值；该喷油器在该需求油轨压力下的零油量校正值，包括校正标志位、校正时间；将校正标志位设置为已校正状态；将当前喷射脉宽作为校正时间。