[发明专利]高压共轨喷油器零油量校正方法及零油量自校正控制模块

权利要求书

1.一种高压共轨喷油器零油量校正方法，其特征在于，包括以下步骤：

一.设置零油量校正控制参数，包括需求油轨压力、起始喷射脉宽、工况限值；

二.实时监测发动机和车辆运行工况，并监测油轨压力、发动机进气量；

三.当发动机处于倒拖工况，并且发动机和车辆运行工况满足所述工况限值时，进行步骤四，否则进行步骤二；

四.如果|Pc-Pr|<P1，Pc为监测到的当前油轨压力，Pr为需求油轨压力，P1为偏差限值，P0为压力需求区间幅度值，P0、P1为正数，P1<P0，并且发动机进气量在标定范围内，则进行步骤五，否则进行步骤二；

五.记录倒拖工况时发动机没有燃油喷射时的输出扭矩，作为零扭矩N0；

六.控制发动机一喷油器进行一次试喷，记录该次喷油后的扭矩输出；

七.该次喷油后的输出扭矩，如果处于N0+Nl到N0+Nh之间，Nl为标定扭矩下限，Nh为标定扭矩上限，Nl<Nh，则判断已找到零油量校正时间，进行步骤八；如果小于N0+Nl，则将喷射脉宽减小一设定步长，进行步骤六；如果大于N0+Nh，则将喷射脉宽增加一设定步长，进行步骤六；

八.记录该喷油器在该需求油轨压力下的零油量校正值；

该喷油器在该需求油轨压力下的零油量校正值，包括校正标志位、校正时间；

将校正标志位设置为已校正状态；将当前喷射脉宽作为校正时间。

2.根据权利要求1所述的高压共轨喷油器零油量校正方法，其特征在于，

将该喷油器在该需求油轨压力下的零油量校正值写入到物理EEPROM中。

3.根据权利要求1所述的高压共轨喷油器零油量校正方法，其特征在于，

所述零油量校正值，是在发动机控制系统断电后运行阶段写入物理EEPROM中，发动机控制系统在以后的喷油控制中，根据所述零油量校正值对喷油脉宽进行修正。

4.根据权利要求1所述的高压共轨喷油器零油量校正方法，其特征在于，

发动机和车辆运行工况，在硬件在环仿真测试系统上建立。

5.根据权利要求1所述的高压共轨喷油器零油量校正方法，其特征在于，

所述高压共轨喷油器，为柴油发动机的高压共轨喷油器；

所述工况限值，包括水温范围、进气温度范围、油温范围、蓄电池电压范围、档位范围、本次启动油耗设定值、校正完成后驾驶里程设定值、车辆总里程设定值、车速范围、发动机转速范围；

发动机和车辆运行工况满足所述工况限值，是指：

发动机水温在水温范围内；

进气温度在进气温度范围内；

油温在油温范围内；

蓄电池电压在蓄电池电压范围内；

档位在档位范围内；

发动机本次启动后的累计耗油量超过本次启动油耗设定值；

上次完整的零油量校正完成后的驾驶里程大于校正完成后驾驶里程设定值；

车辆总里程大于车辆总里程设定值；

车速处于车速范围内；

发动机转速处于发动机转速范围内。