[发明专利]隧道钻机冲击齿轮箱在审
| 申请号： | 201310718427.0 | 申请日： | 2013-12-24 |
| 公开（公告）号： | CN103711880A | 公开（公告）日： | 2014-04-09 |
| 发明（设计）人： | 李同生;吴敏 | 申请（专利权）人： | 南车资阳机车有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/03 | 分类号： | F16H57/03;F16H57/023;F16H1/22 |
| 代理公司： | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人： | 钱成岑;詹永斌 |
| 地址： | 641301 *** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明涉及钻机的冲击齿轮箱，属于工程机械领域。公开了一种隧道钻机冲击齿轮箱，包括箱体、箱体内的传动机构、外部动力输入，所述传动机构包括输出轴组成、中间轴组成、输入轴组成。外部动力输入包括箱体后端面联接的液压冲击锤、与输入轴组成相联的液压马达。该齿轮箱功能特征在于冲击+回转的动力输出。齿轮传动采用平行轴的传动方式，检修方便。输出轴齿轮与输出轴的旋转功率通过多个圆柱销传递，结构简单可靠，利于输出轴轴向滑动。旋转功率采用双边输入（见图5）和各传动轴径向支撑轴承采用满滚子轴承的布置方式，有效的缩小了齿轮箱的高度尺寸，进而减小了齿轮箱的体积，齿轮箱体采用整体焊接型式，结构刚度较好，制造方便。 | ||
| 搜索关键词： | 隧道 钻机 冲击 齿轮箱 | ||
【主权项】：
隧道钻机冲击齿轮箱，包括箱体、箱体内部设置的传动机构、外部动力输入装置，其特征在于：该齿轮箱性能特征在于冲击+回转的动力输出，回转功率采用双边输入，齿轮传动采用平行轴模式，回转功率最后一级传动采用可滑动圆柱销型式，齿轮箱体采用整体焊接型式，冲击部件与箱体设有缓冲弹簧，各传动轴径向支撑轴承采用满滚子轴承。
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