[发明专利]一种地震加速度激活的多跨桥梁桥减震装置

摘要

本发明涉及一种地震加速度激活的多跨桥梁桥减震装置，包括激振球、上套箱、下卡座和球托架；上套箱固定于梁体底部，下卡座固定于滑动墩顶部，上套箱与下卡座之间留有间隙，球托架固定于下卡座上，并通过上套箱侧壁的球托架孔伸入上套箱内，并托起上套箱内的激振球；正常状态下，激振球位于球托架上，上套箱与下卡座完全无约束，以满足梁体在温度作用下的纵向伸缩位移。地震发生时，在地震加速度作用下激振球脱离球支架落入下卡座球槽内，上套箱底板上的卡孔与激振球发生碰撞，从而限制梁体与滑动墩之间的相对位移，从而使滑动墩协同承受地震作用荷载，提高连续梁桥的抗震能力。

主权项

一种地震加速度激活的多跨桥梁桥减震装置，其特征在于：包括激振球（3）、上套箱（1）、下卡座（2）和球托架（4）；上套箱（1）固定于梁体底部，下卡座（2）固定于滑动墩顶部，上套箱（1）与下卡座（2）之间留有间隙，上套箱（1）的侧板上沿桥梁纵向的方向开有检查孔（9）和球托架孔（8），上套箱（1）底板留有供激振球（3）漏下的卡孔（7）；上套箱（1）的正下方是下卡座（2），下卡座（2）在正对上套箱（1）的卡孔（7）处设有能卡住激振球（3）的球槽（10）；球托架（4）固定于下卡座（2）上，并通过上套箱（1）侧壁的球托架孔（8）伸入上套箱（1）内，并托起上套箱（1）内的激振球（3）；正常状态下，激振球（3）位于球托架（4）上，上套箱（1）与下卡座（2）完全无约束；地震发生时，在地震加速度作用下激振球（3）脱离球托架（4），下落并穿过上套箱（1）底板上的卡孔（7），落入下卡座（2）的球槽（10）内；所述的球托架（4）上用于放置激振球（3）的曲面为半径与激振球（3）半径相同的球面，且球面深度根据小球掉落所需的地震加速度经动力计算得到；所述的球槽（10）为半径与激振球（3）半径相同，深度大于等于激振球（3）半径的球面，且使激振球（3）与上套箱（1）底板卡孔（7）孔壁的撞点位于激振球（3）的上半部分；碰撞发生时，碰撞点所在截面的半径小于激振球（3）的半径，而激振球下半部分与下卡座（2）上的球槽（10）完全贴合，可以限制碰撞发生时激振球（3）脱离球槽（10）。